Chez Bentley, notre objectif est de favoriser la réalisation des Objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies grâce à des solutions de jumeau numérique pour l'infrastructure, en aidant nos utilisateurs - les professionnels de l'infrastructure - à obtenir des résultats plus durables, plus prévisibles et plus résilients.
Explorez les histoires 2023 ci-dessous pour découvrir comment les utilisateurs de Bentley contribuent à la réalisation des ODD des Nations Unies à travers les projets d'infrastructure sur lesquels ils travaillent. Ces témoignages sont organisés par tendances de développement durable pour vous aider à naviguer dans les nombreux projets qui montrent comment nos utilisateurs soutiennent à la fois nos économies et l'environnement.
Considéré par les experts des Nations unies comme la "menace la plus importante et la plus omniprésente que le monde ait jamais connue", le changement climatique induit par l'homme en 2022 a amplifié les phénomènes météorologiques extrêmes dans le monde entier, entraînant une aggravation des sécheresses, des inondations, des incendies de forêt, des vagues de chaleur et de l'insécurité alimentaire.
Dans un scénario où 1.5° Celsius de réchauffement se produit d'ici 2030, près de la moitié de la population mondiale pourrait être exposée à un risque climatique lié à la chaleur, à la sécheresse, aux inondations ou au stress hydrique au cours de la prochaine décennie - contre 43% aujourd'hui.
Les actifs d'infrastructure nécessitent une adaptation et une modification extraordinaires pour décarboniser tout en rendant nos communautés plus résilientes.
Contrairement aux émissions de carbone opérationnelles, qui peuvent être réduites au fil du temps, les émissions de carbone incorporées, qui sont générées par les matériaux et la construction, sont bloquées dès la construction d'une infrastructure. Le carbone incorporé représente 57% de toutes les émissions. Trois matériaux seulement - le béton, l'acier et l'aluminium - sont responsables de 23% des émissions mondiales. Il existe une opportunité incroyable de réduire le carbone incorporé grâce à une meilleure conception et à une meilleure sélection des matériaux.
Situé dans les plaines et les montagnes de Nganjuk, dans l'est de Java, le barrage de Semantok vise à réduire les inondations, à garantir la disponibilité de l'eau et à presque tripler la productivité agricole du district. Lors de la conception du projet, PT Hutama Karya a rapidement découvert que la couche de sol sablonneux constituait un obstacle important à la construction d'un barrage dans la région. Grâce à la modélisation de la réalité et à la simulation de la construction, ils ont déterminé comment modifier la conception afin d'éviter les fuites et d'éliminer le besoin d'excavation de matériaux de remblai hors site, à forte intensité de carbone. Le barrage terminé protège désormais contre les inondations, soutient l'agriculture et favorise le développement économique.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Faim zéro
Unity Place n'est pas seulement le nouveau siège de la Satander Bank. C'est aussi un espace vert et efficace, qui atteint l'excellence en matière de durabilité environnementale et qui a un impact positif sur le bien-être de la communauté. Pour rendre le processus de construction également durable, WSP s'est tourné vers l'analyse structurelle et géotechnique. Ils ont découvert comment remplacer 50% du ciment dans les matériaux de construction, éliminant ainsi 16,000 tonnes de béton de la conception, réduisant considérablement les émissions de carbone et dépassant 2030 objectifs de réduction du carbone fixés par l'initiative de transformation énergétique de Londres. Le projet constitue une référence en matière de conception durable des nouvelles constructions commerciales, et intègre des certifications écologiques agressives, des panneaux solaires sur le toit et des stratégies d'architecture bioclimatique.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Les ressources de la Terre ne sont pas infinies. La réduction des déchets, de la consommation d'eau et de matériaux est l'un des défis sociétaux les plus importants que nous devons relever.
Dans notre économie actuelle, nous prélevons des matériaux sur la Terre, nous fabriquons des produits à partir de ces matériaux et nous finissons par les jeter en tant que déchets - il s'agit d'un processus linéaire. En revanche, dans une économie circulaire, nous évitons de produire des déchets et de consommer des ressources, nous maximisons l'efficacité, nous faisons circuler les ressources et nous régénérons la nature.
La circularité est un cadre de solutions systémiques qui permet de relever des défis mondiaux tels que le changement climatique, la perte de biodiversité, les déchets et la pollution. L'application de ce concept prolonge la durée de vie des produits, des matériaux, des ressources et des infrastructures.
La circularité est le concept le plus recherché pour un avenir durable. De nombreuses organisations intègrent déjà des principes circulaires innovants dans leurs projets d'infrastructure.
Le développement d'une agriculture durable est un défi de taille, en particulier dans un environnement désertique. PGESCO souhaitait construire une station de traitement des eaux de drainage agricole d'une capacité de 7,5 millions de mètres cubes d'eau par jour, ce qui en ferait l'une des plus grandes au monde. Pour réaliser ce projet d'envergure, l'entreprise a mis en place un environnement de données connecté, qui a permis aux membres de l'équipe de collaborer et d'améliorer la réutilisation des matériaux. L'usine achevée irrigue maintenant 2,200 acres à l'ouest de la zone du delta du Nil, contribuant à développer l'agriculture et à fournir des impacts sociaux et économiques positifs dans toute la région du désert occidental.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Faim zéro
Les aciéries consomment d'énormes quantités d'eau et il peut être difficile de réduire la consommation. Lors de la rénovation de l'usine Taihang Steel, les propriétaires souhaitaient revoir leur système afin de recycler toutes les eaux usées industrielles et de ne plus rejeter d'eau. MMC Capital Engineering & Research Incorporation a créé une version numérique de l'usine, ce qui a permis de réaliser rapidement une installation de traitement des eaux verte et intelligente. La conception réduit la quantité d'eaux usées rejetées de 9.85 millions de mètres cubes par an et la production annuelle de 27 millions de mètres cubes d'eau nouvelle, tout en réduisant la consommation d'énergie.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
La phase 1 du projet de transport en commun à grande vitesse 2 est un énorme projet de transport en commun qui nécessite d'énormes travaux de terrassement - environ 25 millions de mètres cubes de matériaux ont été réservés pour l'excavation. Déterminer comment réutiliser les matériaux et minimiser les déchets permettrait de réduire considérablement les émissions de carbone produites par les véhicules de transport de masse, mais les méthodes traditionnelles d'évaluation géotechnique n'étaient pas à la hauteur de la tâche. En combinant la gestion des données numériques et les applications géotechniques avancées, Mott MacDonald a développé une technique d'évaluation géoBIM collaborative basée sur une représentation 3D du site de construction. Cette analyse a permis d'obtenir des informations essentielles sur la réutilisation des matériaux dans l'ensemble du projet, réduisant ainsi considérablement les déchets et les émissions de carbone.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Garantir des modes de consommation et de production durables
MARUI est une installation de conception-construction de recyclage circulaire qui convertit les bouteilles en plastique post-consommation en produits recyclés de qualité alimentaire. Polymetrix a utilisé les applications Bentley pour créer un environnement numérique connecté où toutes les parties ont pu comprendre clairement le projet au fur et à mesure de son avancement. Par rapport à des projets similaires, MARUI a été achevé 5% à 10% plus rapidement avec une augmentation de la productivité des ressources de 10% à 20%. Les solutions numériques sont également utilisées pendant les opérations, ce qui garantit un recyclage régulier et efficace du plastique.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Construire des infrastructures résilientes, promouvoir une industrialisation durable et favoriser l'innovation
Garantir des modes de consommation et de production durables
Conserver et exploiter durablement les océans, les mers et les ressources marines
En plus d'être conçu comme le premier aéroport indien net-zéro, l'aéroport international de Noida dispose d'un réseau d'eau, d'eaux usées et d'eaux pluviales qui peut collecter l'eau pour la réutiliser tout en la protégeant contre les inondations majeures grâce à un drainage efficace. Pour relever le défi de la conception de cette installation complexe, Ramboll India a créé des modèles numériques 3D qui l'ont aidé à développer un système d'eau efficace et durable qui se connecte de manière transparente à tous les éléments de l'aéroport tout en réduisant les émissions de carbone tout au long du cycle de vie. Le réseau d'eau empêchera les inondations pendant au moins 100 ans tout en réduisant le besoin de sources d'eau extérieures de 90,000 mètres cubes par an.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Construire des infrastructures résilientes, promouvoir une industrialisation durable et favoriser l'innovation
Garantir des modes de consommation et de production durables
La transition vers des sources d'énergie à faible teneur en carbone est essentielle pour garantir un accès universel à une électricité durable et abordable. Plus de 50% du carbone qui doit être réduit au cours de la prochaine décennie proviendra de la décarbonisation des systèmes industriels et énergétiques.
Une personne sur 10 n'a toujours pas accès à l'électricité. Avec l'augmentation de la demande, la manière la plus efficace de préparer l'infrastructure à l'avenir est de rechercher des gains rapides en tirant parti des technologies existantes, peu coûteuses et matures.
La diversification des sources d'énergie est essentielle. La production d'énergie renouvelable doit s'accélérer en combinant toutes les sources renouvelables - solaire, géothermique, éolienne et hydroélectrique - afin de produire suffisamment d'énergie à faible teneur en carbone pour alimenter notre monde.
L'amélioration de l'efficacité de tout système qui consomme, produit ou distribue de l'énergie est immédiatement rentable sur le plan environnemental et économique. L'efficacité énergétique représente à elle seule plus de 40% de la réduction des émissions requise par 2040.
Les parcs éoliens en mer produisent aujourd'hui d'énormes quantités d'énergie éolienne propre, et les organisations ne cessent de les agrandir. La SIDRI a développé le parc éolien offshore de Three Gorges Yangjiang Shapa, la première installation au large des côtes chinoises d'une capacité totale de 1 gigawatt. La SIDRI n'a pas seulement dû faire face à la taille du parc éolien, elle a également dû surmonter les conditions difficiles de la région tout en respectant un calendrier de construction serré. La conception et l'analyse numériques ont permis d'automatiser et de rationaliser le processus de modélisation des éoliennes et de leurs fondations. L'installation fournit désormais de l'énergie éolienne à 2 million de foyers tout en réduisant les émissions de carbone d'environ 4 millions de tonnes chaque année.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Faim zéro
Garantir l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
Gérer durablement les forêts, lutter contre la désertification, stopper et inverser la dégradation des sols, enrayer la perte de biodiversité
La transition de la Chine vers l'énergie verte implique la construction de nombreuses nouvelles installations de production d'énergie renouvelable. L'une des plus importantes du pays est la base de parité du réseau photovoltaïque de Fuxin, d'une capacité de 500mégawatt. La SIDRI a été confrontée à de nombreuses difficultés pour gérer l'agencement du site et les détails du projet en utilisant les lourdes méthodes de conception traditionnelles. Elle est passée à la conception 3D et à la gestion de projet numérique, ce qui a considérablement amélioré l'efficacité et a permis de terminer le projet - et de réduire la dépendance de la région à l'égard des combustibles à base de carbone - six mois avant la date prévue. Aujourd'hui, l'installation fournit chaque année 240,3 millions de kilowattheures d'électricité au réseau électrique de Fuxin.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Garantir l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
Construire des infrastructures résilientes, promouvoir une industrialisation durable et favoriser l'innovation
Pour aider à construire, soutenir et développer une communauté axée sur les villes et infrastructures intelligentes, l'Université de technologie de Kaunas s'est associée à d'autres organisations pour développer un jumeau numérique de l'environnement bâti de la ville. Ils ont utilisé des applications Bentley non seulement pour développer un jumeau numérique précis à l'échelle de la ville, mais aussi pour intégrer une technologie capable d'analyser les conditions climatiques intérieures et d'optimiser la consommation d'énergie des bâtiments. L'équipe prévoit d'utiliser le jumeau numérique pour déterminer comment intégrer les sources d'énergie renouvelables, notamment les panneaux solaires, dans le réseau de l'université.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
L'obtention d'une éducation de qualité est la base de l'amélioration de la vie des gens et du développement durable.
Garantir l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
Afin de favoriser et d'exploiter les sources d'énergie renouvelables pour alimenter la croissance rapide de la population au Botswana, BIUST étudie la possibilité d'utiliser la source d'eau chaude de Kasane pour produire de l'énergie géothermique. L'évaluation complète du site a nécessité la saisie, la combinaison et l'analyse des données de la source thermale de Kasane. nombreuses types de données géophysiques. En créant un modèle géophysique intuitif au sein d'une plateforme unique, l'équipe a pu mieux comprendre les risques et les avantages de la zone. En conséquence, ils ont anticiper les identifier La source thermale de Kasane est l'endroit le plus approprié pour l'énergie géothermique au Botswana, ce qui permettra d'atténuer durablement les limitations énergétiques du pays.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Garantir l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
Garantir des modes de consommation et de production durables
La plupart des villes de Finlande, un pays non loin de le cercle arctique, s'appuient sur des systèmes de chauffage urbain pour garder les habitants au chaud pendant les hivers glacials. Ces systèmes transmettre des La chaleur provenant d'une source centrale est diffusée par un réseau d'appareils isolés. water les conduites vers les différents bâtiments. Cependant, les fuites importantes deviennent plus fréquentes à mesure que ces systèmes vieillissent, entraînant des pannes de service, des inefficacités énergétiques et l'insécurité de l'eau. Silo AI a rassemblé toutes les informations sur le système de chauffage d'Helsinki dans une plateforme numérique unique, aidant les propriétaires-exploitants à prioriser les activités de maintenance là où les fuites sont susceptibles de se produire. Le système d'Helsinki a considérablement amélioré l'efficacité énergétique et réduit la consommation de carburant tout en fournissant le même niveau de chaleur aux résidents.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Garantir l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
Rendre les villes inclusives, sûres, résilientes et durables
Garantir des modes de consommation et de production durables
Seulement 25 mégapoles produisent 52% des émissions urbaines de gaz à effet de serre dans le monde. Elles sont à la fois le plus grand moteur et la plus grande victime des effets du changement climatique, et les villes ont donc d'importantes motivations pour s'y attaquer. Plus de 10,000 villes se sont déjà engagées à réduire leurs émissions de carbone de 2050.
Mais les villes sont également confrontées à de nombreux autres défis cruciaux. Alors que seulement 50% de la population urbaine mondiale dispose d'un accès pratique aux transports publics, 17 personnes meurent de la pollution de l'air chaque minute. La nature perturbatrice du COVID-19 et les incertitudes mondiales émergentes ont rappelé de manière brutale que les zones urbaines doivent être préparées à un avenir en constante évolution et imprévisible.
Nous devons continuer à trouver des méthodes et des technologies qui permettent aux villes prospères d'équilibrer la qualité de vie, la santé, la décarbonisation et la résilience climatique.
Les villes sont là pour rester, et l'avenir de l'humanité est sans aucun doute urbain, mais pas exclusivement dans les grandes zones métropolitaines - les petites et moyennes zones urbaines continueront à se développer.
La ville de Perry a initialement engagé Foth pour évaluer l'état des rues et des trottoirs de la petite ville en utilisant la numérisation LiDAR mobile afin d'améliorer l'accès pour tous les citoyens. Les responsables municipaux se sont rapidement rendu compte qu'ils pouvaient transformer le projet en un jumeau numérique à l'échelle de la ville, capable de prendre en charge supplémentaires projets, tels que l'établissement plus d'espaces verts et la préservation de l'architecture historique. Foth a traité une grande quantité de données de réalité pour donner une vie virtuelle à la ville. Aujourd'hui, les responsables municipaux peuvent l'utiliser pour fournissent Les États membres peuvent ainsi offrir des services plus efficaces aux citoyens, encourager les investisseurs potentiels, stimuler l'efficacité énergétique et améliorer la préparation aux catastrophes.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Rendre les villes inclusives, sûres, résilientes et durables
Prendre des mesures urgentes pour lutter contre le changement climatique et ses conséquences
Gérer durablement les forêts, lutter contre la désertification, stopper et inverser la dégradation des sols, enrayer la perte de biodiversité
Les 2017 Marawi Le siège, un assaut dévastateur de cinq mois mené par un groupe militant pro-ISIS, a provoqué le déplacement de plus de 300,000 personnes 98- Le projet a endommagé les infrastructures de la ville, notamment le centre de distribution d'eau, et a causé des dégâts considérables à des parties vitales de la ville. MWS devait rapidement rétablir le service aux habitants, mais le site du projet était encore endommagé et dangereux. Au lieu de mettre le personnel en danger avec des études traditionnelles, MWS a utilisé la modélisation hydraulique pour identifier les les zones à problèmes causant une faible pression et un manque d'approvisionnement, ce qui leur permet de se développer de manière ciblée, optimale des solutions. En conséquence, l'équipe a élaboré en toute sécurité une stratégie de réparation qui a contribué à restaurer la qualité de vie dans cette région autrefois déchirée par la guerre.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Garantir une vie saine et promouvoir le bien-être pour tous à tout âge
Rendre les villes inclusives, sûres, résilientes et durables
Les véhicules électrifiés et autonomes sont l'avenir du transport, mais... la technologie est toujours en cours de développement. AFRY a été sélectionné par le constructeur de véhicules utilitaires SCANIA pour concevoir une piste d'essai permettant de mettre au point ces innovations. Ce projet comprend 19 {kilomètres des routes avec plus de 60 intersections et des conditions de terrain complexes et vallonnées pour garantir des essais rigoureux. L'AFRY a utilisé la modélisation 3D pour concevoir efficacement le projet, car la modification de n'importe quel élément aurait pour effet de réduire les coûts. l'impact nombreuses d'autres. Ce faisant, AFRY a réduit l'empreinte environnementale de la piste d'essai tout en fournissant des services à long terme. assistance avec le développement d'une technologie automobile essentielle.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Rendre les villes inclusives, sûres, résilientes et durables
Garantir des modes de consommation et de production durables
Gérer durablement les forêts, lutter contre la désertification, stopper et inverser la dégradation des sols, enrayer la perte de biodiversité
Considéré par les experts des Nations unies comme la "menace la plus importante et la plus omniprésente que le monde ait jamais connue", le changement climatique induit par l'homme en 2022 a amplifié les phénomènes météorologiques extrêmes dans le monde entier, entraînant une aggravation des sécheresses, des inondations, des incendies de forêt, des vagues de chaleur et de l'insécurité alimentaire.
Dans un scénario où 1.5° Celsius de réchauffement se produit d'ici 2030, près de la moitié de la population mondiale pourrait être exposée à un risque climatique lié à la chaleur, à la sécheresse, aux inondations ou au stress hydrique au cours de la prochaine décennie - contre 43% aujourd'hui.
Les actifs d'infrastructure nécessitent une adaptation et une modification extraordinaires pour décarboniser tout en rendant nos communautés plus résilientes.
Contrairement aux émissions de carbone opérationnelles, qui peuvent être réduites au fil du temps, les émissions de carbone incorporées, qui sont générées par les matériaux et la construction, sont bloquées dès la construction d'une infrastructure. Le carbone incorporé représente 57% de toutes les émissions. Trois matériaux seulement - le béton, l'acier et l'aluminium - sont responsables de 23% des émissions mondiales. Il existe une opportunité incroyable de réduire le carbone incorporé grâce à une meilleure conception et à une meilleure sélection des matériaux.
Situé dans les plaines et les montagnes de Nganjuk, dans l'est de Java, le barrage de Semantok vise à réduire les inondations, à garantir la disponibilité de l'eau et à presque tripler la productivité agricole du district. Lors de la conception du projet, PT Hutama Karya a rapidement découvert que la couche de sol sablonneux constituait un obstacle important à la construction d'un barrage dans la région. Grâce à la modélisation de la réalité et à la simulation de la construction, ils ont déterminé comment modifier la conception afin d'éviter les fuites et d'éliminer le besoin d'excavation de matériaux de remblai hors site, à forte intensité de carbone. Le barrage terminé protège désormais contre les inondations, soutient l'agriculture et favorise le développement économique.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Faim zéro
Unity Place n'est pas seulement le nouveau siège de la Satander Bank. C'est aussi un espace vert et efficace, qui atteint l'excellence en matière de durabilité environnementale et qui a un impact positif sur le bien-être de la communauté. Pour rendre le processus de construction également durable, WSP s'est tourné vers l'analyse structurelle et géotechnique. Ils ont découvert comment remplacer 50% du ciment dans les matériaux de construction, éliminant ainsi 16,000 tonnes de béton de la conception, réduisant considérablement les émissions de carbone et dépassant 2030 objectifs de réduction du carbone fixés par l'initiative de transformation énergétique de Londres. Le projet constitue une référence en matière de conception durable des nouvelles constructions commerciales, et intègre des certifications écologiques agressives, des panneaux solaires sur le toit et des stratégies d'architecture bioclimatique.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Les ressources de la Terre ne sont pas infinies. La réduction des déchets, de la consommation d'eau et de matériaux est l'un des défis sociétaux les plus importants que nous devons relever.
Dans notre économie actuelle, nous prélevons des matériaux sur la Terre, nous fabriquons des produits à partir de ces matériaux et nous finissons par les jeter en tant que déchets - il s'agit d'un processus linéaire. En revanche, dans une économie circulaire, nous évitons de produire des déchets et de consommer des ressources, nous maximisons l'efficacité, nous faisons circuler les ressources et nous régénérons la nature.
La circularité est un cadre de solutions systémiques qui permet de relever des défis mondiaux tels que le changement climatique, la perte de biodiversité, les déchets et la pollution. L'application de ce concept prolonge la durée de vie des produits, des matériaux, des ressources et des infrastructures.
La circularité est le concept le plus recherché pour un avenir durable. De nombreuses organisations intègrent déjà des principes circulaires innovants dans leurs projets d'infrastructure.
Le développement d'une agriculture durable est un défi de taille, en particulier dans un environnement désertique. PGESCO souhaitait construire une station de traitement des eaux de drainage agricole d'une capacité de 7,5 millions de mètres cubes d'eau par jour, ce qui en ferait l'une des plus grandes au monde. Pour réaliser ce projet d'envergure, l'entreprise a mis en place un environnement de données connecté, qui a permis aux membres de l'équipe de collaborer et d'améliorer la réutilisation des matériaux. L'usine achevée irrigue maintenant 2,200 acres à l'ouest de la zone du delta du Nil, contribuant à développer l'agriculture et à fournir des impacts sociaux et économiques positifs dans toute la région du désert occidental.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Faim zéro
Les aciéries consomment d'énormes quantités d'eau et il peut être difficile de réduire la consommation. Lors de la rénovation de l'usine Taihang Steel, les propriétaires souhaitaient revoir leur système afin de recycler toutes les eaux usées industrielles et de ne plus rejeter d'eau. MMC Capital Engineering & Research Incorporation a créé une version numérique de l'usine, ce qui a permis de réaliser rapidement une installation de traitement des eaux verte et intelligente. La conception réduit la quantité d'eaux usées rejetées de 9.85 millions de mètres cubes par an et la production annuelle de 27 millions de mètres cubes d'eau nouvelle, tout en réduisant la consommation d'énergie.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
La phase 1 du projet de transport en commun à grande vitesse 2 est un énorme projet de transport en commun qui nécessite d'énormes travaux de terrassement - environ 25 millions de mètres cubes de matériaux ont été réservés pour l'excavation. Déterminer comment réutiliser les matériaux et minimiser les déchets permettrait de réduire considérablement les émissions de carbone produites par les véhicules de transport de masse, mais les méthodes traditionnelles d'évaluation géotechnique n'étaient pas à la hauteur de la tâche. En combinant la gestion des données numériques et les applications géotechniques avancées, Mott MacDonald a développé une technique d'évaluation géoBIM collaborative basée sur une représentation 3D du site de construction. Cette analyse a permis d'obtenir des informations essentielles sur la réutilisation des matériaux dans l'ensemble du projet, réduisant ainsi considérablement les déchets et les émissions de carbone.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Garantir des modes de consommation et de production durables
MARUI est une installation de conception-construction de recyclage circulaire qui convertit les bouteilles en plastique post-consommation en produits recyclés de qualité alimentaire. Polymetrix a utilisé les applications Bentley pour créer un environnement numérique connecté où toutes les parties ont pu comprendre clairement le projet au fur et à mesure de son avancement. Par rapport à des projets similaires, MARUI a été achevé 5% à 10% plus rapidement avec une augmentation de la productivité des ressources de 10% à 20%. Les solutions numériques sont également utilisées pendant les opérations, ce qui garantit un recyclage régulier et efficace du plastique.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Construire des infrastructures résilientes, promouvoir une industrialisation durable et favoriser l'innovation
Garantir des modes de consommation et de production durables
Conserver et exploiter durablement les océans, les mers et les ressources marines
En plus d'être conçu comme le premier aéroport indien net-zéro, l'aéroport international de Noida dispose d'un réseau d'eau, d'eaux usées et d'eaux pluviales qui peut collecter l'eau pour la réutiliser tout en la protégeant contre les inondations majeures grâce à un drainage efficace. Pour relever le défi de la conception de cette installation complexe, Ramboll India a créé des modèles numériques 3D qui l'ont aidé à développer un système d'eau efficace et durable qui se connecte de manière transparente à tous les éléments de l'aéroport tout en réduisant les émissions de carbone tout au long du cycle de vie. Le réseau d'eau empêchera les inondations pendant au moins 100 ans tout en réduisant le besoin de sources d'eau extérieures de 90,000 mètres cubes par an.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Construire des infrastructures résilientes, promouvoir une industrialisation durable et favoriser l'innovation
Garantir des modes de consommation et de production durables
La transition vers des sources d'énergie à faible teneur en carbone est essentielle pour garantir un accès universel à une électricité durable et abordable. Plus de 50% du carbone qui doit être réduit au cours de la prochaine décennie proviendra de la décarbonisation des systèmes industriels et énergétiques.
Une personne sur 10 n'a toujours pas accès à l'électricité. Avec l'augmentation de la demande, la manière la plus efficace de préparer l'infrastructure à l'avenir est de rechercher des gains rapides en tirant parti des technologies existantes, peu coûteuses et matures.
La diversification des sources d'énergie est essentielle. La production d'énergie renouvelable doit s'accélérer en combinant toutes les sources renouvelables - solaire, géothermique, éolienne et hydroélectrique - afin de produire suffisamment d'énergie à faible teneur en carbone pour alimenter notre monde.
L'amélioration de l'efficacité de tout système qui consomme, produit ou distribue de l'énergie est immédiatement rentable sur le plan environnemental et économique. L'efficacité énergétique représente à elle seule plus de 40% de la réduction des émissions requise par 2040.
Les parcs éoliens en mer produisent aujourd'hui d'énormes quantités d'énergie éolienne propre, et les organisations ne cessent de les agrandir. La SIDRI a développé le parc éolien offshore de Three Gorges Yangjiang Shapa, la première installation au large des côtes chinoises d'une capacité totale de 1 gigawatt. La SIDRI n'a pas seulement dû faire face à la taille du parc éolien, elle a également dû surmonter les conditions difficiles de la région tout en respectant un calendrier de construction serré. La conception et l'analyse numériques ont permis d'automatiser et de rationaliser le processus de modélisation des éoliennes et de leurs fondations. L'installation fournit désormais de l'énergie éolienne à 2 million de foyers tout en réduisant les émissions de carbone d'environ 4 millions de tonnes chaque année.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Faim zéro
Garantir l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
Gérer durablement les forêts, lutter contre la désertification, stopper et inverser la dégradation des sols, enrayer la perte de biodiversité
La transition de la Chine vers l'énergie verte implique la construction de nombreuses nouvelles installations de production d'énergie renouvelable. L'une des plus importantes du pays est la base de parité du réseau photovoltaïque de Fuxin, d'une capacité de 500mégawatt. La SIDRI a été confrontée à de nombreuses difficultés pour gérer l'agencement du site et les détails du projet en utilisant les lourdes méthodes de conception traditionnelles. Elle est passée à la conception 3D et à la gestion de projet numérique, ce qui a considérablement amélioré l'efficacité et a permis de terminer le projet - et de réduire la dépendance de la région à l'égard des combustibles à base de carbone - six mois avant la date prévue. Aujourd'hui, l'installation fournit chaque année 240,3 millions de kilowattheures d'électricité au réseau électrique de Fuxin.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Garantir l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
Construire des infrastructures résilientes, promouvoir une industrialisation durable et favoriser l'innovation
Pour aider à construire, soutenir et développer une communauté axée sur les villes et infrastructures intelligentes, l'Université de technologie de Kaunas s'est associée à d'autres organisations pour développer un jumeau numérique de l'environnement bâti de la ville. Ils ont utilisé des applications Bentley non seulement pour développer un jumeau numérique précis à l'échelle de la ville, mais aussi pour intégrer une technologie capable d'analyser les conditions climatiques intérieures et d'optimiser la consommation d'énergie des bâtiments. L'équipe prévoit d'utiliser le jumeau numérique pour déterminer comment intégrer les sources d'énergie renouvelables, notamment les panneaux solaires, dans le réseau de l'université.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
L'obtention d'une éducation de qualité est la base de l'amélioration de la vie des gens et du développement durable.
Garantir l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
Afin de favoriser et d'exploiter les sources d'énergie renouvelables pour alimenter la croissance rapide de la population au Botswana, BIUST étudie la possibilité d'utiliser la source d'eau chaude de Kasane pour produire de l'énergie géothermique. L'évaluation complète du site a nécessité la saisie, la combinaison et l'analyse des données de la source thermale de Kasane. nombreuses types de données géophysiques. En créant un modèle géophysique intuitif au sein d'une plateforme unique, l'équipe a pu mieux comprendre les risques et les avantages de la zone. En conséquence, ils ont anticiper les identifier La source thermale de Kasane est l'endroit le plus approprié pour l'énergie géothermique au Botswana, ce qui permettra d'atténuer durablement les limitations énergétiques du pays.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Garantir l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
Garantir des modes de consommation et de production durables
La plupart des villes de Finlande, un pays non loin de le cercle arctique, s'appuient sur des systèmes de chauffage urbain pour garder les habitants au chaud pendant les hivers glacials. Ces systèmes transmettre des La chaleur provenant d'une source centrale est diffusée par un réseau d'appareils isolés. water les conduites vers les différents bâtiments. Cependant, les fuites importantes deviennent plus fréquentes à mesure que ces systèmes vieillissent, entraînant des pannes de service, des inefficacités énergétiques et l'insécurité de l'eau. Silo AI a rassemblé toutes les informations sur le système de chauffage d'Helsinki dans une plateforme numérique unique, aidant les propriétaires-exploitants à prioriser les activités de maintenance là où les fuites sont susceptibles de se produire. Le système d'Helsinki a considérablement amélioré l'efficacité énergétique et réduit la consommation de carburant tout en fournissant le même niveau de chaleur aux résidents.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Garantir l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
Rendre les villes inclusives, sûres, résilientes et durables
Garantir des modes de consommation et de production durables
Seulement 25 mégapoles produisent 52% des émissions urbaines de gaz à effet de serre dans le monde. Elles sont à la fois le plus grand moteur et la plus grande victime des effets du changement climatique, et les villes ont donc d'importantes motivations pour s'y attaquer. Plus de 10,000 villes se sont déjà engagées à réduire leurs émissions de carbone de 2050.
Mais les villes sont également confrontées à de nombreux autres défis cruciaux. Alors que seulement 50% de la population urbaine mondiale dispose d'un accès pratique aux transports publics, 17 personnes meurent de la pollution de l'air chaque minute. La nature perturbatrice du COVID-19 et les incertitudes mondiales émergentes ont rappelé de manière brutale que les zones urbaines doivent être préparées à un avenir en constante évolution et imprévisible.
Nous devons continuer à trouver des méthodes et des technologies qui permettent aux villes prospères d'équilibrer la qualité de vie, la santé, la décarbonisation et la résilience climatique.
Les villes sont là pour rester, et l'avenir de l'humanité est sans aucun doute urbain, mais pas exclusivement dans les grandes zones métropolitaines - les petites et moyennes zones urbaines continueront à se développer.
La ville de Perry a initialement engagé Foth pour évaluer l'état des rues et des trottoirs de la petite ville en utilisant la numérisation LiDAR mobile afin d'améliorer l'accès pour tous les citoyens. Les responsables municipaux se sont rapidement rendu compte qu'ils pouvaient transformer le projet en un jumeau numérique à l'échelle de la ville, capable de prendre en charge supplémentaires projets, tels que l'établissement plus d'espaces verts et la préservation de l'architecture historique. Foth a traité une grande quantité de données de réalité pour donner une vie virtuelle à la ville. Aujourd'hui, les responsables municipaux peuvent l'utiliser pour fournissent Les États membres peuvent ainsi offrir des services plus efficaces aux citoyens, encourager les investisseurs potentiels, stimuler l'efficacité énergétique et améliorer la préparation aux catastrophes.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Rendre les villes inclusives, sûres, résilientes et durables
Prendre des mesures urgentes pour lutter contre le changement climatique et ses conséquences
Gérer durablement les forêts, lutter contre la désertification, stopper et inverser la dégradation des sols, enrayer la perte de biodiversité
Les 2017 Marawi Le siège, un assaut dévastateur de cinq mois mené par un groupe militant pro-ISIS, a provoqué le déplacement de plus de 300,000 personnes 98- Le projet a endommagé les infrastructures de la ville, notamment le centre de distribution d'eau, et a causé des dégâts considérables à des parties vitales de la ville. MWS devait rapidement rétablir le service aux habitants, mais le site du projet était encore endommagé et dangereux. Au lieu de mettre le personnel en danger avec des études traditionnelles, MWS a utilisé la modélisation hydraulique pour identifier les les zones à problèmes causant une faible pression et un manque d'approvisionnement, ce qui leur permet de se développer de manière ciblée, optimale des solutions. En conséquence, l'équipe a élaboré en toute sécurité une stratégie de réparation qui a contribué à restaurer la qualité de vie dans cette région autrefois déchirée par la guerre.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Garantir une vie saine et promouvoir le bien-être pour tous à tout âge
Rendre les villes inclusives, sûres, résilientes et durables
Les véhicules électrifiés et autonomes sont l'avenir du transport, mais... la technologie est toujours en cours de développement. AFRY a été sélectionné par le constructeur de véhicules utilitaires SCANIA pour concevoir une piste d'essai permettant de mettre au point ces innovations. Ce projet comprend 19 {kilomètres des routes avec plus de 60 intersections et des conditions de terrain complexes et vallonnées pour garantir des essais rigoureux. L'AFRY a utilisé la modélisation 3D pour concevoir efficacement le projet, car la modification de n'importe quel élément aurait pour effet de réduire les coûts. l'impact nombreuses d'autres. Ce faisant, AFRY a réduit l'empreinte environnementale de la piste d'essai tout en fournissant des services à long terme. assistance avec le développement d'une technologie automobile essentielle.
La clé de la conformité a été de combiner les données des trois projets dans une plateforme numérique commune. La visualisation des actifs existants et futurs dans un environnement virtuel facilite la prise de décision et aide les parties prenantes à évaluer les options potentielles et les synergies entre les projets. Network Rail peut désormais calculer l'impact carbone dès les premières étapes de la conception, réduisant ainsi efficacement les émissions pour les décennies à venir.
Rendre les villes inclusives, sûres, résilientes et durables
Garantir des modes de consommation et de production durables
Gérer durablement les forêts, lutter contre la désertification, stopper et inverser la dégradation des sols, enrayer la perte de biodiversité