Tandis que HS2 poursuit son trajet vers le nord, Network Rail est fortement impliqué dans le développement du Northern Powerhouse Rail et la construction du programme Transpennine Route Upgrade. Ces deux projets sont essentiels pour l'Integrated Rail Plan du Nord et des Midlands. Parallèlement à ces efforts, Network Rail fait également face aux directives du département des Transports visant à quantifier, communiquer et réduire considérablement les émissions de carbone sur l'ensemble de la durée de vie.

La stratégie essentielle permettant de se conformer à cette directive consiste à amalgamer des données pour les trois principaux programmes dans une plateforme numérique unique, offrant un environnement pour réviser les actifs actuels et à venir dans un contexte numérique. Cette capacité favorise une prise de décision plus éclairée et permet aux parties prenantes d'évaluer plus efficacement les éventuelles synergies et alternatives dans ces projets.

En collaboration avec Jacobs, Network Rail affine une méthode visant à calculer les émissions de carbone avec une plus grande précision. Cette méthode met l'accent sur les premières étapes de conception, là où une plus grande réduction des émissions de carbone peut être obtenue, et prolonge cette attention tout au long de la durée de vie du projet. Cette approche à long terme et durable de la réduction des émissions de carbone, obtenue grâce à la technologie de Bentley Systems, prévoit une réduction importante des émissions de carbone pour les années à venir.