La ville intelligente de Singapour et l'évolution de l'infrastructure en Indonésie
Le monde a tellement à apprendre de Singapour en matière de développement de villes intelligentes. Singapour a été couronnée meilleure ville intelligente d'Asie à plusieurs reprises, y compris dans le Smart City Index 2023.
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Catégorie : réseau ferroviaire et transport
Cet article, écrit par Redaksi, a été publié à l'origine dans Publication Bisnis Indonesia
15 octobre 2023
Bisnis, SINGAPOUR — Le monde a tellement à apprendre de Singapour en matière de développement de villes intelligentes. Singapour a été couronnée meilleure ville intelligente d'Asie à plusieurs reprises, y compris dans le Smart City Index 2023.
Une étude de la société de conseil Eden Strategy Institute nommée « Top 50 Smart City Governments Rankings » a même considéré Singapour comme la meilleure ville intelligente du monde en 2020/2021. Victor Khoo, directeur du service des levés et de la géomatique à la Singapore Land Authority (SLA), a expliqué en détail comment l'utilisation des technologies d'infrastructure intelligente peut aider son pays à poursuivre sa croissance.
« Nous voulons capturer des images avec la plus haute résolution possible, la meilleure qualité possible, afin de fournir le plus grand nombre d'applications possible. Nous voulons que les villes de ce pays soient sûres, durables et intelligentes. Les applications disponibles sont nombreuses », a-t-il expliqué lors de la cérémonie de remise des prix Year in Infrastructure 2023 et Going Digital Awards à Singapour le jeudi 12/10.
Avec une superficie d'environ 728,6 kilomètres carrés, équivalente à la ville de Samarinda, Singapour est devenue une nation leader dans l'utilisation de la technologie, en particulier dans le développement urbain.
Lors de la remise des prix de la conférence Year in Infrastructure, Bentley Systems Incorporated a mis en lumière la façon dont Singapour optimise son infrastructure intelligente, notamment à l'aide de jumeaux numériques. Par exemple, PUB (Public Utilities Board), l'agence nationale de l'eau de Singapour, travaille sur un projet financé par la Singapore National Research Foundation, dont le but est de développer un nouveau système permettant de repérer et de localiser les anomalies du système hydraulique ainsi que les fuites en temps quasi réel.
Grâce à une technologie basée sur des modèles d'intelligence artificielle (IA) prédictive et sur la simulation et l'étalonnage du réseau hydraulique, ce projet contribue à améliorer la résilience du réseau et la conservation de l'eau. De plus, SMRT Trains, exploitant des transports publics multimodaux de Singapour, utilise le logiciel AssetWise Linear Analytics comme base pour son système prédictif d'aide à la prise de décision afin de définir les priorités de la maintenance. Le système de jumeau numérique lui a permis d'atteindre ses objectifs de fiabilité en matière de services en optimisant les déploiements de maintenance.
Par ailleurs, la Land Transport Authority (LTA) de Singapour tire pleinement parti du logiciel de jumeau numérique pour la planification à long et à court terme, y compris des modèles d'affluence opérationnels prenant en compte l'impact sur l'affluence et l'analyse des schémas.
Infrastructure indonésienne
Kaushik Chakraborty, vice-président principal et directeur régional pour l'Asie-Pacifique chez Bentley Systems, a révélé que plusieurs projets d'infrastructure en Indonésie ont également commencé à exploiter la technologie d'infrastructure intelligente. Il a mentionné deux projets d'infrastructure liés à la capitale nationale de Nusantara (IKN) réalisés par PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) et PT Hutama Karya (Persero).
HK, qui travaille sur la partie 3A du projet de route à péage IKN, a réussi à améliorer la sécurité grâce à la technologie numérique. De son côté, WSKT a utilisé la technologie numérique dans le développement de la partie 5A de la route à péage IKN pour résoudre les problèmes de compatibilité des ponts.
« Plusieurs entreprises indonésiennes ont commencé à exploiter la technologie d'infrastructure intelligente dans leurs projets, comme plusieurs sociétés privées de forage et de télécommunications. Certaines entreprises publiques l'utilisent également, comme PLN, Pertamina et Wijaya Karya », a-t-il indiqué à Bisnis.
En outre, il estime qu'il n'y a pas de développement d'infrastructure improductif ou futile parce qu'il y a un laps de temps entre la planification et la clôture des projets. Ce décalage peut entraîner des changements de conditions et de planification.
Aussi, lorsqu'une infrastructure vient d'être achevée, elle n'est pas forcément utilisée tout de suite pleinement par la communauté pour différentes raisons. Toutefois, au fil du temps, l'infrastructure deviendra sans aucun doute utile.
D'après lui, la clé réside dans une bonne planification et, en ce sens, l'Indonésie est sur la bonne voie en matière de développement de l'infrastructure. Il a remarqué que ce sont les projets d'infrastructure de transport qui se distinguent le plus en Indonésie. Il a poursuivi en affirmant qu'après ce secteur, il sera nécessaire que l'Indonésie donne la priorité aux infrastructures intelligentes pour la population. (M. Taufikul Basari, Rinaldi Azka)
