Founders' Honors 2022
Félicitations aux lauréats des Founders' Honors 2022
Les Founders' Honors, sélectionnés individuellement par les fondateurs de Bentley Systems, sont décernés à un petit nombre de projets, de personnes et d'organisations exemplaires qui nous inspirent particulièrement dans la mission de notre entreprise de faire progresser l'infrastructure mondiale, tout en soutenant à la fois l'économie mondiale et l'environnement.
Founders' Honors
ARCADIS
Automatisation de la conception d'un pont ferroviaire
Lieu : Royaume-Uni
Playbook du projet : LumenRT, OpenBuildings, OpenRail, ProjectWise
Crédit image : Arcadis
Résumé du projet
Arcadis, fournisseur de services de conception multidisciplinaires sur l'ensemble du réseau ferroviaire du Royaume-Uni, a lancé un projet visant à automatiser les solutions d'ingénierie pour la rénovation des passerelles et des sous-ponts. Arcadis souhaitait fournir des données plus fiables dès le début du processus de conception en vue d'optimiser l'ensemble du cycle de vie du projet et a essayé plusieurs approches technologiques. Cependant, ces processus ont posé des problèmes de compatibilité des fichiers et de coordination entre les disciplines. Arcadis avait besoin d'une solution de modélisation 3D conviviale et flexible lui permettant de rationaliser et d'automatiser les workflows d'ingénierie des ponts.
À l'aide d'OpenBuildings et de ProjectWise, Arcadis a développé des techniques d'automatisation permettant une modélisation 3D rapide des éléments classiques de ponts avec, à la clé, une réduction de la durée de modélisation de deux semaines à seulement quelques minutes. Le fait de travailler dans un environnement connecté et ouvert a permis d'éliminer la nécessité de convertir les fichiers, optimisant ainsi la gestion des changements et permettant aux équipes, aux parties prenantes et aux fournisseurs de s'impliquer dès le début de la phase de conception. Disposer de données plus fiables dès le début améliore l'estimation des coûts, facilite l'analyse des émissions de carbone et permet d'identifier les problèmes de constructibilité potentiels. Le déploiement des solutions automatisées sur les projets suivants permettra de réduire le temps de modélisation de 95 %.
China Highway Engineering Consulting Corporation, China Communications Construction Company, Uganda Branch, Uganda National Roads Authority
Conception et construction d'une route entre Kotido et Kaabong en Ouganda
Lieu : Kotido, Kaabong et Karamoja, Ouganda Playbook du projet : ContextCapture, iTwin, LumenRT, MicroStation, OpenBridge, OpenRoads, OpenRoads ConceptStation, ProjectWise
Crédit image : China Highway Engineering Consulting Corporation, China Communications Construction Company, Uganda Branch, Uganda National Roads Authority
Résumé du projet
L'Autorité Nationale des Routes de l'Ouganda (Uganda National Roads Authority, UNRA) a lancé un projet de route de 68,5 kilomètres entre Kotido et Kaabong dans un but de revitalisation rurale et de développement de l'économie touristique dans le nord-ouest de l'Ouganda. Situé au milieu d'une réserve naturelle sauvage, le projet a présenté des défis d'arpentage et de construction, en plus d'une coordination multidisciplinaire et d'un calendrier serré. L'UNRA a exigé de l'équipe de projet qu'elle soumette des éléments livrables numériques BIM conformes aux normes britanniques. Consciente que ses méthodes de conception traditionnelles étaient insuffisantes, l'équipe avait besoin d'une plateforme numérique intégrée permettant de gérer l'ensemble du processus.
En s'appuyant sur ProjectWise, iTwin et les applications de modélisation ouvertes de Bentley, elle a mis en place un environnement connecté de données, ce qui a permis une conception numérique collaborative et l'intégration de plusieurs formats de données, tout en améliorant l'efficacité du partage des données de 50 %. L'utilisation de ContextCapture pour fournir un modèle 3D de réalité de l'espace de projet protégé sur le plan environnemental a permis de réduire le temps d'arpentage de 25 jours et d'économiser 250 000 $. La solution numérique a fourni des rendus en 3D du plan du projet, améliorant ainsi de 60 % la visualisation et l'efficacité de la communication externe.
Département des Transports de Floride
Développement des ressources des types d'éléments ORD et OBM pour des volumes automatisés
Lieu : Tallahassee, Floride, États-Unis
Playbook du projet : OpenBridge, OpenRoads
Crédit image : Département des Transports de Floride
Résumé du projet
En vue d'assurer la productivité par la numérisation, le Département des Transports de Floride (FDOT) a mis en place une équipe chargée d'actualiser les workflows standards et de développer de nouveaux outils numériques permettant de répondre aux attentes de l'État et de consigner les quantités des projets pour estimer les coûts et gérer les actifs. L'équipe a dû relever plusieurs défis pour pouvoir configurer les différents outils de quantité pour les structures, y compris les types d'éléments et les définitions de rapports. Elle avait besoin d'une solution technologique ouverte et intégrée lui permettant de rationaliser et d'automatiser les nouveaux processus quantitatifs.
L'équipe a opté pour OpenBridge et OpenRoads, afin d'utiliser leurs fonctionnalités de type d'élément comme base en vue de normaliser et de créer des applications personnalisées qui lisent les données du projet à partir des fichiers de conception et traitent les données afin de générer les rapports nécessaires à la documentation des quantités pour les routes et les ponts. Le nouveau responsable des relevés des quantités de matériaux du FDOT et les outils de rapport sur les quantités estimées ont automatisé et normalisé les données relatives aux quantités, éliminant ainsi les feuilles de route pour tous les nouveaux projets de conception et de rénovation. Le nouveau workflow numérique devrait réduire considérablement le temps et les efforts nécessaires pour consigner les quantités, engendrant ainsi des économies estimées à 3 millions de dollars par an.
Hatch
iPas ShareCenter
Localisation : Canada
Playbook du projet : iTwin, ProjectWise, SYNCHRO
Résumé du projet
Comptant parmi les plus grandes firmes de conception du monde, Hatch a réalisé plusieurs projets d'infrastructure complexes dans plus de 150 pays. Pour maintenir le niveau de leur portefeuille de projets volumineux, l'entreprise s'est rendu compte qu'elle devait suivre une approche de réalisation de projet coordonnée. Elle a donc cherché à créer une plateforme qui développerait la productivité, l'autonomie et la collaboration dans l'ensemble de l'organisation.
Hatch a travaillé avec des développeur pour créer iPas ShareCenter, un portail en ligne de gestion de l'information intégrée. Basé sur la plateforme iTwin de Bentley dont Hatch est l'un des premiers utilisateurs, ce portail permet à chaque membre de l'organisation d'accéder à des données très détaillées pour aider à coordonner les initiatives à l'échelle de l'entreprise, qui devient dès lors centrée sur les données. En plus de la plateforme iTwin de Bentley, Hatch a fait appel à ProjectWise pour la révision et la visualisation, et à SYNCHRO pour le conditionnement de travail avancé. En s'appuyant sur les applications Bentley pour développer son portail, les membres de l'équipe de Hatch ont approfondi leurs connaissances de leurs chaînes logistiques et savent quels matériaux de projet utiliser pour chaque projet. Cette approche centrée sur les données a permis, et permet encore à Hatch, d'économiser du temps et de l'argent sur l'ensemble de leur carnet de projets.
Italferr S.p.A
Ligne à haute vitesse RM-FI – Arpentage du viaduc Borratino
Lieu : Reggello, Toscane, Italie
Playbook du projet : ContextCapture, iTwin, iTwin.js, OpenRail, ProjectWise
Crédit image : Italferr S.p.A
Résumé du projet
Situé le long de la ligne ferroviaire Arezzo-Florence, le viaduc Borratino s'étend sur 1 350 mètres. Italferr a été chargée de développer un système de surveillance de la structure afin de déterminer les dommages structurels existants et potentiels. Mais ses équipes ont rencontré des difficultés pour arpenter la structure tout en la maintenant opérationnelle, ainsi que pour gérer la grande quantité de données relevées. Elles souhaitaient créer un modèle 3D en vue de réaliser une analyse structurelle et ainsi déterminer l'emplacement optimal des capteurs pour assurer une surveillance numérique en temps réel, permettant une gestion et une maintenance proactives. Une modélisation complète de la réalité et une plateforme collaborative de jumeaux numériques étaient donc nécessaires.
Grâce à ContextCapture, à ProjectWise et à la plateforme iTwin de Bentley , Italferr a créé un maillage de la réalité en 3D et un jumeau numérique du viaduc existant. Les applications de Bentley ont permis de réduire la durée de modélisation et ont fourni un environnement numérique connecté pour analyser le comportement statique et dynamique du pont et identifier le placement idéal des capteurs numériques pour la surveillance des conditions en temps réel. La solution de jumeau numérique facilite les interventions de maintenance ciblées et rentables et permettra de surveiller environ 1 500 actifs d'infrastructure pendant 10 ans, ce qui devrait permettre d'économiser 70 millions d'euros.
Jacobs
Jacobs et l'université Howard
Lieu : Washington, DC, États-Unis
Crédit image : Jacobs
Résumé du projet
Jacobs s'associe à l'université Howard dans le cadre du Jacobs Equity and Advancement Program (JEAP), un programme de bourses et de mobilisation des étudiants visant à fournir un mentorat et un soutien financier pour sensibiliser les étudiants noirs à l'approche STEAM (MATIS en français : Mathématiques, Arts, Technologie, Ingénierie, Sciences). Ce programme fait partie d'un plan d'action plus large de Jacobs visant à promouvoir la justice et l'égalité, une initiative qui s'appuie sur la stratégie globale d'inclusion et de diversité de Jacobs.
Jacobs, via le programme JEAP, a collaboré avec le projet FOCUS (Fostering Opportunities for Colleges and Universities in STEM) de Bentley Education en vue de fournir une assistance technologique au département de génie civil et environnemental de l'université Howard. Les ordinateurs portables offerts par Jacobs ont permis aux étudiants de dernière année en génie civil de se former aux logiciels d'ingénierie dédiés aux infrastructures de Bentley et de profiter de cet apprentissage pour améliorer leurs projets de synthèse. La contribution de Jacobs a permis aux étudiants de se familiariser avec la technologie par le biais des applications Bentley, offrant ainsi à la prochaine génération d'ingénieurs un ensemble de compétences prêtes à l'emploi.
Université de technologie de Kaunas
Un jumeau numérique de Kaunas
Lieu : Kaunas, Lituanie
Playbook du projet : ContextCapture, iTwin, iTwin.js, LEGION, LumenRT, MicroStation, OpenBuildings, OpenCities
Crédit image : Université de technologie de Kaunas
Résumé du projet
Pour aider à construire, à maintenir et à développer une communauté axée sur les villes et les infrastructures intelligentes, l'Université de technologie de Kaunas s’est associée à d’autres organisations pour développer un jumeau numérique de l’environnement bâti de la ville, avec un accent particulier sur le campus universitaire. La modélisation était très chronophage, c’est pourquoi l’équipe souhaitait une technologie de capture et de traitement des données rapide et précise. Les applications CAO précédentes n'étaient pas assez rapides ni interopérables. Par conséquent, l’université de Kaunas avait besoin d’une solution technologique intégrée capable de traiter rapidement des données venant de plusieurs sources.
En tirant parti de ContextCapture avec OpenCities Planner et iTwin, les équipes ont généré un modèle de la réalité de la ville et du campus et créé un jumeau numérique. Les applications de Bentley ont facilité l'intégration multidisciplinaire et permis de gagner du temps tout en modélisant la zone avec précision. La solution a permis de créer des visites virtuelles de l’infrastructure universitaire existante et de numériser le projet de bâtiment MLab. Travailler sur la plateforme iTwin a permis à l'équipe d'améliorer la représentation numérique du nouveau bâtiment avec des données IdO live pour analyser les conditions climatiques de la zone, ce qui permet d'optimiser la consommation d'énergie.
National Highways
Programme d'infrastructure complexe – Projet pilote de déploiement de ProjectWise et iTwin pour l'A303
Lieu : Salisbury – Stonehenge, Wiltshire, Royaume-Uni
Playbook du projet : ContextCapture, iTwin.js, Orbit 3DM, ProjectWise
Crédit image : National Highways
Résumé du projet
Le tunnel Stonehenge de l'A303 fait partie d’un programme d’amélioration du corridor visant à réduire les embouteillages et à préserver le site de Stonehenge, classé au patrimoine mondial. National Highways a passé en revue les exigences de fonctionnement, les processus de la chaîne logistique et les solutions technologiques pour améliorer la gestion de l'information. Auparavant, les données d’ingénierie étaient cloisonnées, et National Highways les recevait via la chaîne d’approvisionnement, ce qui les rendait difficiles à examiner et à interroger. National Highways avait besoin d'une gestion numérique des informations d'ingénierie pour conserver la fidélité des données et organiser les informations.
National Highways a piloté ProjectWise et iTwin pour échanger et gérer les données de conception du projet de l'A303. La solution numérique intégrée a fourni une plateforme collaborative et accessible sur le Web qui a abouti à un processus de fédération de données 50 % plus efficace et à un processus d’échange de données 70 % plus efficace. Les applications Bentley ont permis à National Highways d'utiliser les données de la chaîne logistique de manière plus proactive pour mieux comprendre les coûts et les risques, ce qui permet de prendre des décisions plus éclairées et plus opportunes et d'obtenir de meilleurs résultats pour l'actif construit.
Phocaz, Inc.
CLIP pour les caractéristiques des autoroutes
Lieu : West Melbourne, Floride, États-Unis
Playbook du projet : iTwin, iTwin.js, MicroStation, OpenRoads, ProjectWise
Crédit image : Phocaz, Inc.
Résumé du projet
Pour aider le Département des Transports de Floride à extraire et à partager plus efficacement les caractéristiques des routes à partir de dessins de conception, Phocaz a lancé un projet visant à numériser et à automatiser ce processus dans toutes les disciplines. Dans un premier temps, les équipes ont adopté une approche basée sur la CAO, mais celle-ci s'est avérée lente et limitée, entraînant des interprétations erronées de certains éléments de la route. Pour différencier les éléments de la route, permettre une large accessibilité et étendre les fonctionnalités d'utilisation des données, Phocaz souhaitait intégrer des technologies de pointe et avait donc besoin d'une plateforme numérique ouverte et conviviale.
Les équipes ont choisi iTwin comme base pour leur application CLIP, intégrant ainsi l'apprentissage automatique et l'intelligence artificielle pour interpréter les éléments de conception et établir des rapports sur les différentes caractéristiques des dessins. Auparavant, l'examen manuel des dessins de conception prenait des jours. Entre-temps, l'utilisation de CLIP pour automatiser l'extraction des données de conception a permis de gérer les requêtes et la collecte de données en quelques secondes seulement. La plateforme basée sur le cloud de Bentley a permis de simplifier l'accessibilité et d'améliorer la collaboration par la suppression des ensembles de données interdisciplinaires et la rationalisation des données de conception afin qu'elles soient utilisées par les équipes d'entretien et de gestion des autoroutes. La solution technologique intégrée représente un potentiel important pour les utilisations futures.
Quattrone & Associates
Mallory Apartments – Fort Meyers, Floride
Lieu : Fort Meyers, Floride, États-Unis
Playbook du projet : OpenFlows StormCAD
Crédit image : Quattrone & Associates
Résumé du projet
Mallory Apartments est un complexe de logements abordables destinés aux familles à faibles revenus à Fort Meyers. La construction du projet était déjà en cours lorsque les développeurs ont identifié un conflit au moment de raccorder une canalisation en béton armé (RCP) de l'une des trois structures d'eaux pluviales conçues à l'origine au réseau principal d'eaux pluviales existant. La première solution proposée aurait retardé le projet de plus de six mois et coûté des dizaines de milliers de dollars. Quattrone & Associates a proposé de rediriger l'ensemble du système d'eaux pluviales du bâtiment à l'aide de deux raccords au lieu de trois. Cependant, il fallait utiliser les canalisations déjà achetées.
Quattrone a utilisé OpenFlows StormCAD pour modéliser et analyser la disposition du système d'eaux pluviales du site, lui permettant ainsi de sélectionner des tailles et des longueurs de RCP correspondant au matériel acheté. Grâce à l'application de modélisation hydraulique de Bentley, le réseau d'eaux pluviales a pu être redirigé avec deux structures, tout en réutilisant toutes les canalisations existantes. Cette solution a permis au propriétaire et à l'entrepreneur d'économiser au moins 10 000 $ et d'éviter un retard potentiel de plus de six mois.
Sarawak Energy Berhad
Modernisation de la centrale hydroélectrique de Bakun avec un jumeau numérique
Lieu : Bintulu, Sarawak, Malaisie
Playbook du projet : ContextCapture, iTwin, iTwin.js, LumenRT, MicroStation, OpenBuildings, OpenPlant, OpenUtilities, PlantSight, ProjectWise
Crédit image : Sarawak Energy Berhad
Résumé du projet
Pour l'aider à atteindre le statut de service de distribution numérique d'ici 2025, Sarawak Energy a lancé un projet pilote de jumeau numérique pour son usine hydroélectrique de Bakun. Le projet a présenté des défis pour la création de modèles d’usine 3D intelligents, compte tenu du manque de dessins de récolement précis et de l’accessibilité limitée, sans compter sur la lenteur des réseaux, les fichiers de données volumineux et la compatibilité avec des applications tierces. Sarawak avait besoin d’une technologie de modélisation intégrée et collaborative pour créer le jumeau numérique.
En tirant parti de ContextCapture et de MicroStation, les équipes ont généré des modèles 3D de la réalité en haute résolution, réduisant ainsi le temps de développement des conceptions de récolement de 70 %. En intégrant les applications de modélisation 3D ouvertes de Bentley, l'utilisation de PlantSight a permis une meilleure visualisation des actifs et une intégration harmonieuse avec des plateformes tierces. La solution de jumeau numérique prend en charge l'exploitation de l’usine à distance, réduisant ainsi de 30 % le besoin de personnel sur site. Le Sarawak prévoit des économies sur les coûts d'exploitation et de maintenance en intégrant le jumeau numérique aux solutions de performance des actifs. Ce projet pilote concluant démontre que le jumeau numérique est un élément essentiel pour améliorer la fiabilité et l'efficacité de l'usine.
Silo AI
Silo AI Flow pour optimiser les systèmes de conduites
Lieu : Helsinki, Uusimnaa, Finlande
Playbook du projet : iTwin, iTwin.js
Crédit image : Silo AI
Résumé du projet
Afin d'améliorer les performances, la fiabilité et l'efficacité énergétique des réseaux d'eau et de chauffage de ville en Finlande, Silo AI a développé un service intelligent d'optimisation des actifs basé sur les données pour les exploitants de conduites urbaines. Les exploitants du système doivent donner la priorité aux rénovations et à la maintenance, en prévoyant et en repérant les zones où les fuites sont les plus probables. Cependant, les systèmes et les sources de données éparses et déconnectés compliquent la priorisation systématique de la maintenance des conduites, ce qui entraîne un manque de rénovation important. Pour résoudre ces problèmes et fournir un aperçu visuel global de la santé du réseau, Silo AI avait besoin d'une plateforme numérique intégrée et conviviale.
Silo a choisi la plateforme iTwin de Bentley pour visualiser et analyser des données provenant de sources multiples dans un environnement numérique connecté et facilement accessible. L'utilisation de la plateforme a permis de réduire de 50 % les efforts de visualisation et de réduire de façon significative le temps nécessaire pour fournir la solution d'IA pour les prévisions de fuites et l'optimisation des flux. Par conséquent, la température d'alimentation du réseau a été réduite de trois degrés, ce qui a permis d'améliorer l'efficacité énergétique tout en réduisant la consommation de carburant. Les exploitants du réseau peuvent augmenter le retour sur investissement en optimisant le système de conduites, en budgétisant la maintenance future et les investissements sur le réseau.
WSP
Livraison par WSP de la Unity Place avec une conception optimisée grâce aux innovations de Bentley
Lieu : Milton Keynes, Buckinghamshire, Royaume-Uni
Playbook du projet : PLAXIS, RAM
Crédit image : WSP
Résumé du projet
Situé à Milton Keynes, la Unity Place sera le nouveau siège de la banque Santander, regroupant quatre immeubles de bureaux existants en une seule installation ultramoderne. L'infrastructure sera conçue et construite pour être un espace écologique et efficace, atteignant l’excellence en matière de durabilité environnementale et d’impact sur le bien-être. Recouvrant 84 000 m² sur un parking existant, le projet de construction durable présentait des défis architecturaux, géotechniques et d’ingénierie structurelle. WSP, qui offre des services d’ingénierie multidisciplinaires, de la conception à l’achèvement du projet, a réalisé qu’elle avait besoin d’applications intégrées de modélisation et d’analyse structurelles et géotechniques pour obtenir des solutions de construction durables.
WSP a choisi PLAXIS et RAM, applications grâce auxquelles la conception a été simplifiée et les workflows rationalisés. Ainsi, le budget et le calendrier de construction ont pu être respectés, et les objectifs de durabilité atteints. En utilisant les applications de Bentley, l'entreprise a opté pour une solution axée sur le béton qui a permis d'économiser 16 000 tonnes de béton et 1206 millions de livres sterling en coûts de matériaux. La technologie intégrée a réduit le temps de conception, permis d'économiser 20 000 livres sterling supplémentaires, et facilité le déploiement de solutions structurelles novatrices qui dépassent déjà les objectifs carbone de 2030. Le projet établit une référence pour la conception durable de nouvelles constructions commerciales.
WSP USA
Programme de remplacement de l'Interstate Bridge
Lieu : Portland, Oregon et Vancouver, Washington, États-Unis
Playbook du projet : ContextCapture, gINT, iTwin, iTwin.js, Leapfrog, LumenRT, MicroStation, OpenBridge, OpenBuildings, OpenCities, OpenGround, OpenRail, OpenRoads, OpenUtilities, Orbit, ProjectWise, ProStructures, Sensemetrics, SYNCHRO
Crédit image : WSP USA
Résumé du projet
Dans le cadre de l'Interstate Bridge Replacement Program (IBR), le pont vieillissant qui enjambe la rivière Columbia sera remplacé par une structure moderne et antisismique afin d'améliorer la mobilité des personnes, des biens et des services. WSP, le consultant général en conception, voulait déployer des jumeaux numériques tout au long du cycle de vie du projet. Pour répondre aux défis de coordination entre les entrepreneurs, le public et les entités gouvernementales, WSP avait besoin d'une plateforme de livraison numérique intégrée.
Les équipes ont choisi la plateforme iTwin de Bentley et ProjectWise pour créer un cadre structuré et des processus de gestion de l'information prenant en charge les stratégies de transport BIM et le développement de jumeaux numériques.
Phocaz, Inc.
CLIP pour les caractéristiques des autoroutes
Lieu : West Melbourne, Floride, États-Unis
Playbook du projet : iTwin, iTwin.js, MicroStation, OpenRoads, ProjectWise
Crédit image : Phocaz, Inc.
Résumé du projet
Pour aider le Département des Transports de Floride à extraire et à partager plus efficacement les caractéristiques des routes à partir de dessins de conception, Phocaz a lancé un projet visant à numériser et à automatiser ce processus dans toutes les disciplines. Dans un premier temps, les équipes ont adopté une approche basée sur la CAO, mais celle-ci s'est avérée lente et limitée, entraînant des interprétations erronées de certains éléments de la route. Pour différencier les éléments de la route, permettre une large accessibilité et étendre les fonctionnalités d'utilisation des données, Phocaz souhaitait intégrer des technologies de pointe et avait donc besoin d'une plateforme numérique ouverte et conviviale.
Les équipes ont choisi iTwin comme base pour leur application CLIP, intégrant ainsi l'apprentissage automatique et l'intelligence artificielle pour interpréter les éléments de conception et établir des rapports sur les différentes caractéristiques des dessins. Auparavant, l'examen manuel des dessins de conception prenait des jours. Entre-temps, l'utilisation de CLIP pour automatiser l'extraction des données de conception a permis de gérer les requêtes et la collecte de données en quelques secondes seulement. La plateforme basée sur le cloud de Bentley a permis de simplifier l'accessibilité et d'améliorer la collaboration par la suppression des ensembles de données interdisciplinaires et la rationalisation des données de conception afin qu'elles soient utilisées par les équipes d'entretien et de gestion des autoroutes. La solution technologique intégrée représente un potentiel important pour les utilisations futures.