Pour améliorer la connectivité le long de la ligne de métro de Delhi, Delhi Metro Rail (DMR) a lancé la construction de la station d'échange Punjabi Bagh West. Ce projet favorise le transport durable et réduit les temps de trajet pour les usagers des transports publics. Cependant, DMR a dû surmonter des défis techniques et d'ingénierie pour déterminer la hauteur optimale de la plateforme de l'échangeur. Ces défis sont amplifiés par les contraintes du site et le trafic intense continu. Pour optimiser l'intégrité structurelle ainsi que la conception et la construction, DMR a réalisé la nécessité d'une technologie intégrée pour assurer une planification, une simulation et une analyse minutieuses.  

DMR a choisi OpenBridge, STAAD et RAM pour développer des modèles 3D et un jumeau numérique. L'équipe a évalué de nombreuses options de conception pour déterminer la solution optimale. Le travail dans un environnement numérique flexible et collaboratif a permis de rationaliser les workflows. Cette approche a permis d'effectuer des modifications de modèles et des détections de collisions en temps réel. Par conséquent, la productivité a augmenté de 20 % et a permis d'économiser jusqu'à 8 millions d'INR. De plus, la solution Bentley a optimisé la conception et la construction. Cette optimisation a permis d'économiser 12 à 16 % de matériaux en béton et 350 mégatonnes d'acier, ce qui a permis de réduire l'empreinte carbone globale du projet.