Lauréats
Félicitations à tous les lauréats et finalistes !
Les gagnants et finalistes de la catégorie 2023 illustrent la façon dont les utilisateurs de Bentley maîtrisent les défis des projets et atteignent les objectifs fixés en tirant parti des dernières avancées numériques.
Félicitations aux lauréats du Prix du Fondateur 2023.
Découvrez les gagnants et les finalistes du concours 2023.
Les catégories des 2023 Going Digital Awards in Infrastructure englobent toutes les formes de projets d'infrastructure et toutes les étapes - de la conception à la construction, en passant par l'exploitation.
Les projets de chaque catégorie sont jugés par un panel de jurés indépendants, sur la base de critères spécifiques à chaque catégorie.
Ponts & Tunnels
Lauréat
WSP Australia Pty Ltd.
Southern Program Alliance
Site : Melbourne, Victoria, Australie
Playbook du projet : iTwin, iTwin Capture, LumenRT, MicroStation, OpenBridge, OpenBuildings, OpenRail, OpenRoads, ProjectWise, ProStructures, SYNCHRO
Crédit image : WSP Australia Pty Ltd.
Résumé du projet
Le projet de suppression du passage à niveau de Parkdale fait partie de l'initiative du gouvernement de l'État de Victoria visant à supprimer 110 passages à niveau à Melbourne d'ici 2030 afin d'améliorer la sécurité de la population, de réduire les embouteillages et de favoriser les transports durables. Ce projet, qui implique la suppression de voies ferrées et de routes, ainsi que la construction d'un viaduc et d'une nouvelle gare le long de la ligne de Frankston, présente un corridor ferroviaire étroit à proximité de sites patrimoniaux. Confronté à la gestion des données du projet au sein d'une équipe pluridisciplinaire, le principal consultant en conception, WSP, avait besoin d'une solution numérique intégrée.
En s'appuyant sur les applications de modélisation ouvertes de Bentley et sur ProjectWise, WSP a établi un jumeau numérique, rationalisant les flux de travail pour atteindre les objectifs du projet. Le fait de travailler sur une plateforme interopérable et basée sur le web a permis de minimiser les reprises et d'améliorer la prise de décision, ce qui a contribué à réduire le temps de modélisation de 60% et à économiser 15% en heures de ressources au cours du processus de livraison de la conception. La solution a optimisé l'utilisation des matériaux, réduisant les matériaux du pont de 7% et l'empreinte carbone de 30%, et a permis à WSP de réutiliser les composants numériques du pont pour de futurs projets.
Finaliste
China Railway Changjiang Transportation Design Group Co. Ltd.
Road & Bridge International Co., Ltd.
Chongqing Expressway Group Co., Ltd.
– Application complète de la conception et de la construction numériques et intelligentes basées sur le BIM pour le grand pont de Liaozi
Localisation : Ville de Chongqing, Chongqing, Chine
Project Playbook : iTwin Capture, LumenRT, OpenBridge, OpenRoads, ProStructures
Crédit photo : China Railway Changjiang Transportation Design Group Co., Ltd.
Road & Bridge International Co., Ltd.
Chongqing Expressway Group Co., Ltd.
Résumé du projet
Le grand pont de Liaozi est le dernier maillon de l'autoroute Chongqing Chengkou-Kaizhou qui reliera la région de Qinba au reste du comté, ce qui réduira les temps de trajet d'un tiers et favorisera le développement industriel et économique afin de redynamiser la zone rurale montagneuse. Le tablier principal du grand pont en arc mesure 252 mètres de long, son point le plus haut étant à 186 mètres au-dessus de la surface de la rivière. Les multiples composants du pont et le terrain escarpé constituaient un défi en matière de conception et de construction et nécessitaient une application complète des workflows numériques basés sur la BIM.
L'équipe de projet a choisi les applications Bentley intégrées de modélisation de la réalité et BIM pour générer un maillage de la réalité du site existant à partir d'images capturées par des drones, ainsi qu'un modèle de pont 3D. Grâce aux applications Bentley, elle a développé une plateforme de modélisation numérique et de gestion de la construction, réduisant ainsi la période de conception de 300 heures et la période de construction de 55 jours. Cela a permis d'économiser 2,2 millions de CNY en coûts de gestion. Grâce à la numérisation et la visualisation 3D, l'équipe a réduit l'empreinte environnementale du projet et a jeté les bases du développement d'un jumeau numérique pour l'entretien et l'exploitation numériques des ponts.
Finaliste
Collins Engineers, Inc.
Jumeaux numériques et intelligence artificielle pour la réhabilitation du pont historique de Robert Street
Site : Saint Paul, Minnesota, États-Unis
Playbook du projet : AssetWise, iTwin, iTwin Capture, iTwin Experience, MicroStation, ProjectWise
Crédit image : Collins Engineers, Inc.
Résumé du projet
Inscrit au patrimoine national, le Robert Street Bridge est un pont en arc en béton armé qui enjambe le fleuve Mississippi. Pour remédier à sa détérioration structurelle importante, le MNDOT a lancé un projet de réhabilitation du pont et a fait appel aux services de Collins Engineers pour effectuer une inspection détaillée de l'ouvrage. Le projet nécessitait une collecte précise et complète d'informations d'inspection que les méthodes traditionnelles et les logiciels précédents ne pouvaient pas prendre en charge. Collins souhaitait compléter les workflows conventionnels par de l'intelligence artificielle et des jumeaux numériques.
L'entreprise a choisi iTwinCapture et iTwin Experience pour générer un jumeau numérique 3D du pont, ce qui les a aidés à trouver, quantifier et signaler automatiquement les fissures et les détériorations du béton. La possibilité de préinspecter le pont à l'aide du jumeau numérique a permis aux ingénieurs de valider les défauts avant de commencer le travail sur le terrain. Cette solution a permis d'économiser 30 % d'heures d'inspection. Elle offre une méthode avancée et respectueuse de l'environnement pour les futures opérations de surveillance et de gestion du pont. En mettant le jumeau numérique à la disposition des entrepreneurs potentiels pour qu'ils puissent obtenir des informations plus détaillées sur l'état structurel du pont, Collins espère économiser environ 20 % sur les coûts de réhabilitation de la construction.
Construction
Lauréat
Laing O'Rourke
Projet de suppression de passages à niveau de Surrey Hills par SEPA
Site : Melbourne, Victoria, Australie
Playbook du projet : Descartes, iTwin Capture, OpenBuildings, ProjectWise, SYNCHRO
Crédit image : Laing O'Rourke
Résumé du projet
Le projet de suppression du passage à niveau de Surrey Hills, l'un des projets de suppression de passage à niveau les plus complexes de l'État de Victoria, devrait améliorer la sécurité, limiter les embouteillages et réduire les émissions de gaz à effet de serre de 30 %. Ce projet étant situé le long d'une voie ferrée en service, une fermeture de 93 jours a été imposée lorsque 200 000 mètres cubes de terrassement ont dû être excavés pour construire une nouvelle tranchée ferroviaire de 1,7 kilomètre et une nouvelle station. Compte tenu de la complexité et de l'ampleur des travaux dans un délai très court, l'équipe a mis en œuvre une approche de conception pour la fabrication soigneusement élaborée. Pour livrer en temps voulu et en toute sécurité les composants préfabriqués sur site et achever les travaux de construction en perturbant le moins possible les usagers et l'environnement, l'équipe a dû planifier et séquencer les travaux avec précision dans un environnement virtuel.
L'équipe a choisi SYNCHRO pour créer un modèle 4D détaillé, visualisant l'ensemble du programme de construction dans une plateforme basée sur le cloud qui facilite l'accessibilité et l'évolutivité dans l'ensemble du projet. L'utilisation de la solution de gestion de la construction de Bentley pour simuler les travaux sur site a permis une meilleure visibilité de la planification et de l'interfaçage et a permis à l'équipe d'identifier les problèmes potentiels avant la construction. Grâce à la planification numérique 4D, l'équipe a réduit le risque de collision de 75 % et les erreurs de planification de 40 %, par rapport à l'utilisation des flux de travail de construction traditionnels.
Finaliste
Dura Vermeer Infra Landelijke Projecten, Mobilis, Gemeente Amsterdam
Bruggen en Straten Oranje Loper
Site : Amsterdam, Hollande-Septentrionale, Pays-Bas
Playbook du projet : PLAXIS, SYNCHRO
Crédit image : Dura Vermeer Infra Landelijke Projecten, Mobilis, Gemeente Amsterdam
Résumé du projet
La municipalité d'Amsterdam procède à des changements pour améliorer les espaces publics et la circulation. Dans le cadre de ce projet, les entreprises Dura Vermeer et Mobilis ont été choisies pour participer à la rénovation de 2,5 kilomètres de routes et de voies de tramway comprenant neuf ponts monumentaux. Une fois achevé, le projet garantira un cadre de vie sûr, accessible et durable. Situé dans une zone à forte concentration, où les gens vivent et travaillent, l'espace du chantier était limité et présentait de nombreuses difficultés. Les contraintes du site ont été accentuées par les différentes expertises nécessaires à la reconstruction et à la remise en état des ponts. Compte tenu de la complexité du projet, l'équipe savait qu'une solution 4D serait indispensable pour visualiser et répéter les plans de construction et ainsi mettre la sécurité au premier plan, tout en impliquant les parties prenantes dans les plans du projet.
Les équipes ont choisi SYNCHRO pour visualiser l'avancement du projet, numériser les processus et mieux impliquer l'ensemble des experts du projet au moyen d'une solution unique. Travailler dans un environnement numérique connecté a permis de rationaliser la communication et la gestion du changement, et d'économiser ainsi 800 heures de travail par pont. La solution de construction numérique a fourni des données en temps réel sur les ressources et repéré 25 risques directement à partir du plan 4D, accélérant ainsi l'exécution et améliorant la sécurité.
Finaliste
Laing O'Rourke
Projet de nouveau stade pour Everton
Site : Liverpool, Merseyside, Royaume-Uni
Playbook du projet : LumenRT, SYNCHRO
Crédit image : Laing O'Rourke
Résumé du projet
Dans le cadre du plan de développement des docks de Liverpool, un nouveau stade est en cours de construction sur un dock existant, offrant ainsi à l'équipe de Première League anglaise de football et à ses fans du monde entier un nouveau lieu d'accueil pour les matchs. Le projet comprend la construction d'un stade de 52 888 places dans des conditions logistiques strictes, tout en respectant le patrimoine local. Il a nécessité des travaux de préfabrication hors site qui ont requis une planification et une coordination précises afin d'éviter des retards coûteux dans le projet. Laing O'Rourke, l'entrepreneur principal, a cherché à mettre en œuvre une approche de construction numérique 4D afin de livrer le projet dans les délais et le budget impartis.
Ayant déjà utilisé SYNCHRO pour remporter l'appel d'offres, Laing a fait confiance à SYNCHRO pour l'aider à atteindre les objectifs du projet, à améliorer la communication au sein de l'ensemble de l'équipe de projet et à planifier et exécuter efficacement les travaux de construction. Le modèle 4D a joué un rôle fondamental dans la collaboration de l'équipe, permettant à plusieurs disciplines de travailler ensemble pour soumettre le projet en avance sur le calendrier tout en respectant le budget. Le travail dans un environnement numérique collaboratif 4D a permis d'optimiser la réalisation du projet et a transformé la manière dont Laing réalisera ses prochains projets de construction complexes.
Ingénierie d'entreprise
Lauréat
Mott MacDonald
Normalisation de la mise en œuvre des programmes d'élimination du phosphore dans le secteur de l'eau au Royaume-Uni
Lieu : Royaume-Uni
Playbook du projet : ProjectWise
Crédit image : Mott MacDonald
Résumé du projet
Alors que de nombreuses compagnies des eaux britanniques doivent moderniser leurs actifs existants pour répondre aux nouvelles exigences strictes en matière de réduction des rejets de phosphore dans les cours d'eau, Mott MacDonald a identifié une opportunité de standardiser les schémas d'élimination du phosphore pour 100 projets répartis entre ses sept clients du secteur de l'eau. L'ampleur du projet a posé des problèmes de partage, de coordination et de standardisation des données. L'entreprise a réalisé qu'elle avait besoin d'une plateforme numérique intégrée pour développer une bibliothèque de composants qui pourrait être utilisée pour standardiser la conception et la livraison de tous les programmes d'élimination pour différents clients.
Mott MacDonald a identifié sa bibliothèque BIM de pointe, Moata Intelligent Content, propulsée par Bentley's ProjectWise Components Center, comme la solution numérique pour collecter les composants standard de sa chaîne d'approvisionnement et produire un modèle paramétrique standardisé accessible à l'ensemble de sa clientèle. La fonctionnalité paramétrique de la plateforme a permis d'améliorer l'efficacité et de faciliter la répétabilité de la conception et de la construction, ce qui a permis d'économiser 13 600 heures et plus de 3,7 millions de livres sterling au total. Amélioration de la qualité de l'eau, protection des habitats et des écosystèmes... L'achèvement des projets d'élimination aura des effets positifs importants sur les communautés locales, l'environnement et le développement durable.
Finaliste
ARCADIS
RSAS - Carstairs
Site : Glasgow, Écosse, Royaume-Uni
Playbook du projet : AssetWise, iTwin, iTwin Capture, LumenRT, MicroStation, OpenBuildings, OpenRail, OpenRoads, Pointools, ProjectWise, STAAD, SYNCHRO
Crédit image : Arcadis
Résumé du projet
Dans le cadre de la Rail Systems Alliance en Écosse, le raccordement de Carstairs est en train d'être rénové pour éliminer les restrictions de vitesse, ce qui permettra d'accélérer et d'améliorer les trajets des passagers et les performances ferroviaires. Arcadis conçoit le système d'électrification afin d'augmenter la vitesse des raccordements de 40 à 110 miles par heure, offrant ainsi une capacité pour les services à grande vitesse vers Édimbourg et Glasgow, tout en réduisant les émissions de carbone de 20 à 30 %. Arcadis s'est rendu compte que les workflows pour la révision de conception multidisciplinaire et la détection des collisions ne suffiraient pas à relever les défis du projet.
L'entreprise a choisi les applications Bentley pour établir un environnement de données collaboratif et développer un modèle fédéré 3D, afin de faciliter la modélisation coordonnée et les révisions virtuelles de conception basées sur le web. Travailler dans l'écosystème numérique intégré de Bentley a amélioré l'échange de données de 80 %. L'équipe a identifié et résolu 15 000 collisions au cours de la phase de conception, tout en réduisant le temps de conception de 35 %, ce qui a permis d'économiser 50 millions de livres sterling et de livrer le projet 14 jours en avance sur le calendrier.
Finaliste
Phocaz, Inc.
Des actifs CAO vers le SIG - Une mise à jour CLIP
Site : Atlanta, Géorgie, États-Unis
Playbook du projet : iTwin, MicroStation, OpenRoads, ProjectWise
Crédit image : Phocaz, Inc.
Résumé du projet
Afin d'aider le Département des Transports de Géorgie à accéder aux données relatives à plus de 80 000 miles d'axes routiers, Phocaz met à jour son application CLIP CAD-GIS qui automatise l'extraction des caractéristiques des routes à partir de fichiers de conception. Le projet nécessitait non seulement le déverrouillage des données sur les actifs à partir des fichiers existants et l'intégration de nouvelles données multisources, mais aussi la création de workflows automatisés basés sur l'utilisateur. Phocaz avait besoin d'une solution numérique intégrée pour capturer les données de dessin des actifs sur la base des standards de conception du client et les transformer en informations SIG.
Phocaz a tiré parti de ProjectWise pour stocker et gérer les fichiers de conception des routes et d'iTwin pour générer un jumeau numérique basé sur le cloud où l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique peuvent être appliqués pour le processus de détection des caractéristiques. La solution Bentley a simplifié le workflow CAO-SIG, en réduisant la complexité inhérente à la création d'un modèle d'apprentissage automatique. En comparaison avec les workflows manuels, l'automatisation et la numérisation du processus de recherche des actifs autoroutiers et de leur emplacement permettent de gagner du temps et de l'argent tout en fournissant des résultats plus précis. La connexion du workflow CAO-SIG par le biais d'iTwin facilite l'accessibilité et favorise une multitude d'utilisations et d'avantages dans différents secteurs et disciplines.
Installations, Campus et Villes
Lauréat
vrame Consult GmbH
Siemensstadt Square - Campus jumeau numérique à Berlin
Site : Berlin, Allemagne
Playbook du projet : iTwin, OpenCities, ProjectWise
Crédit image : vrame Consult GmbH
Résumé du projet
Siemensstadt Square est un projet de développement urbain durable et intelligent d'une durée de 25ans à Berlin qui nécessite la transformation de plus de 70 hectares de friches industrielles en un campus moderne et neutre en carbone, comprenant environ 100 nouveaux bâtiments à faibles émissions et des concepts de mobilité de pointe. Ce projet à grande échelle et à long terme implique de nombreuses parties prenantes qui évolueront tout au long de la progression du projet, ce qui pose des problèmes de communication, de collaboration et de gestion des données. Pour résoudre ces problèmes, vrame Consult a dû établir un jumeau numérique dynamique capable de gérer des données multi-sources dans un environnement intégré.
vrame Consult a choisi la technologie iTwin de Bentley pour établir un plan numérique du campus, soutenu par un environnement de données commun utilisant ProjectWise et OpenCities Planner comme portail entièrement accessible pour toutes les informations BIM et SIG 3D pertinentes. La solution intégrée de jumeau numérique offre à tous les participants au projet, aux parties prenantes et au public un accès rapide à des informations fiables qui peuvent être contextualisées et réutilisées. Grâce à une technologie ouverte et interopérable et à une ontologie des actifs, vrame Consult a établi une base numérique évolutive pour réaliser la vision à 25ans de Siemensstadt Square.
Finaliste
Clarion Housing Group
Jumeaux : créer un fil d'or à travers le patrimoine numérique
Site : Londres, Angleterre, Royaume-Uni
Playbook du projet : AssetWise
Crédit image : Clarion Housing Group
Résumé du projet
Pour répondre aux nouvelles exigences législatives imposées par la loi anglaise sur la sécurité des bâtiments (Building Safety Act), Clarion Housing a lancé un projet visant à numériser les informations relatives à tous les composants des bâtiments à haut risque qui ont un impact sur la sécurité incendie et structurelle. Cette initiative permettra d'accroître la sécurité des bâtiments grâce à une meilleure gestion des actifs, optimisant et démontrant ainsi la sécurité du parc immobilier de Clarion. La collecte et la coordination de données cloisonnées, non structurées, manquantes et inexactes ont entraîné d'importantes difficultés sur le plan de l'information au cours du projet. Clarion souhaitait développer un patrimoine numérique entièrement opérationnel pour son portefeuille de propriétés et avait besoin d'une technologie flexible pour créer une plateforme d'actifs intelligente et dynamique.
En tirant parti d'AssetWise ALIM, Clarion a mis en place un système intelligent de composants et d'éléments de construction sur tous les sites à haut risque, avec tous les actifs pertinents liés à un modèle physique. La solution basée sur la technologie Bentley est capable d'identifier un actif dans un bâtiment avec toutes les données connexes stockées, y compris les résultats des inspections et des travaux réalisés, ce qui permet une gestion rentable des actifs, une meilleure hiérarchisation des risques et une plus grande sécurité des bâtiments. Grâce à son système intelligent et numérisé, Clarion peut fournir 100 % des plans d'étage et des données nécessaires pour répondre aux nouvelles réglementations en matière de sécurité des bâtiments.
Finaliste
Port Authority of New South Wales
Autorité portuaire de Nouvelle-Galles du Sud : une étude de cas sur la transformation numérique
Site : Nouvelle-Galles du Sud, Australie
Playbook du projet : iTwin, iTwin Capture, OpenCities
Crédit image : Port Authority of New South Wales
Résumé du projet
L'autorité portuaire de Nouvelle-Galles du Sud souhaitait créer une représentation numérique dynamique de ses actifs physiques dans six ports géographiquement dispersés. Cette représentation devait être accessible à plusieurs départements et parties prenantes afin d'améliorer la collaboration, la prise de décision et les opérations. Leur ancien système statique, basé sur des fichiers, manquait de contexte spatial et de données fiables, et il fallait des jours pour compiler les informations demandées. Pour prendre en compte les données volumineuses et multi-sources et disposer d'informations d'ingénierie précises et très fiables, il convenait d'établir un réseau de distribution connecté et une source unique de vérité.
Les équipes ont choisi ContextCapture pour créer des modèles de réalité 3D précis des sites portuaires, et les applications OpenCities pour établir un SIG et une plateforme de jumeaux numériques accessibles aux utilisateurs pour l'inspection des actifs à distance. L'utilisation de la technologie Bentley a permis de rationaliser les workflows et de réduire les déplacements entre les ports, d'optimiser la collaboration et le partage de données précises entre les départements et les parties prenantes, ce qui devrait permettre de réduire de 50 % le temps de compilation des demandes de données. La solution de jumeau numérique offre une vision holistique des actifs qui couvre plusieurs cycles de vie, ce qui permet d'augmenter la transparence des données, d'éliminer la redondance et de favoriser l'engagement de la communauté et la collaboration avec les agences environnementales et maritimes.
Transformation et Production d'énergie
Lauréat
Shenyang Aluminum & Magnesium Engineering & Research Institute Co., Ltd.
Projet d'application de jumeau numérique en production d'aluminium par électrolyse de Chinalco China Resources
Site : Lvliang, Shanxi, Chine
Playbook du projet : AutoPIPE, iTwin, LumenRT, OpenBuildings, OpenPlant, OpenRoads, OpenUtilities, ProjectWise, ProStructures, Raceway and Cable Management, STAAD, SYNCHRO
Crédit image : Shenyang Aluminum & Magnesium Engineering & Research Institute Co., Ltd.
Résumé du projet
Dans le cadre de son engagement en faveur du développement vert et de la réduction de la consommation d'énergie dans l'industrie chinoise de l'aluminium, Chalco a lancé un projet de démonstration numérique pour son usine d'aluminium de Zhongrun. L'entreprise a fait appel à l'institut de recherche Shenyang Aluminum & Magnesium Engineering & (SAMI) pour appliquer la technologie du jumeau numérique tout au long de la conception, de la construction, de l'exploitation et de la maintenance de l'usine. Les données volumineuses et les différentes disciplines réparties dans 52 sous-projets ont entraîné des problèmes d'intégration et de coordination des données. Pour relier avec précision 300 gigaoctets de données de conception et de construction à un modèle 3D permettant de gérer l'installation, SAMI avait besoin d'une technologie de modélisation ouverte et d'un environnement connecté de données.
Comptant déjà parmi nos utilisateurs, SAMI a choisi les applications Bentley pour développer une plateforme de gestion d'usine numérique d'entreprise et construire le premier jumeau numérique du secteur de l'aluminium à l'échelle de l'usine. Les applications intégrées de Bentley ont permis de réduire le temps de modélisation de 15 %, économisant ainsi plus de 200 jours de travail. La numérisation des opérations de l'usine permet de réduire les coûts de gestion annuels de 6 millions de CNY, les défaillances imprévisibles des équipements de 40 % et les émissions dans l'environnement de 5 %. La numérisation des projets favorise les pratiques durables et respectueuses de l'environnement.
Finaliste
MCC Capital Engineering & Research Incorporation Limited
Projet de construction d'une usine verte et numérique à Linyi 2.7 Des millions de tonnes d'acier spécial de haute qualité
Site : Linyi, Shandong, Chine
Playbook du projet : AssetWise, iTwin, iTwin Capture, LumenRT, OpenBuildings, OpenPlant, OpenRoads, ProjectWise, ProStructures, Raceway and Cable Management, SYNCHRO
Crédit image : MCC Capital Engineering & Research Incorporation Limited
Résumé du projet
Ce projet sert de démonstration industrielle pour la construction d'une aciérie intelligente et écologique grâce à la synchronisation de la conception, de la construction, de la livraison et de l'exploitation d'usines numériques et physiques. MCC est responsable de l'intégration et de l'application des technologies numériques clés pour les économies d'énergie et la réduction des émissions. Avec une superficie de 214,9 hectares et l'implication de dizaines de disciplines, l'envergure du projet est énorme, le système de traitement complexe et la disposition difficile, ce qui constitue plusieurs défis dans un calendrier de construction serré.
L'entreprise a choisi ProjectWise pour établir une plateforme de conception numérique collaborative, AssetWise pour créer un centre de données d'ingénierie, et les applications ouvertes de Bentley pour réaliser la livraison numérique d'informations tout au long du cycle de vie du projet. MCC a mis en place une plateforme de jumeaux numériques pour l'ensemble du processus, ce qui a permis de gagner 35 jours sur la conception et de raccourcir la phase de construction de 20 %. L'usine numérique facilite la maintenance et l'exploitation intelligentes des équipements, réduisant les temps d'arrêt de 20 à 25 % et les émissions de carbone de 20 %.
Finaliste
Shanghai Investigation, Design & Research Institute Co., Ltd.
Gestion numérique des actifs des projets hydroélectriques basée sur les jumeaux numériques
Site : Liangshan, Yibin et Zhaotong, Sichuan et Yunnan, Chine
Playbook du projet : iTwin, iTwin Capture, MicroStation, OpenBuildings, OpenPlant, OpenUtilities, ProjectWise, Raceway and Cable Management
Crédit image : Shanghai Investigation, Design & Research Institute Co., Ltd.
Résumé du projet
Deux grandes centrales hydroélectriques chinoises ont été sélectionnées pour un projet pilote visant à mettre en place un système numérique de gestion des actifs techniques pour l'ensemble du cycle de vie des actifs des centrales hydroélectriques. Le projet a présenté des difficultés concernant la gestion de données volumineuses entre plusieurs disciplines et organisations. Pour développer une base d'ingénierie numérique fiable, répondre aux exigences de l'application de données à grande échelle et multisources et assurer la prise en charge des données et les capacités de service, l'équipe avait besoin d'une solution technologique intégrée.
L'entreprise a choisi ProjectWise et les applications ouvertes de Bentley pour établir un environnement numérique connecté et effectuer une modélisation 3D collaborative. Grâce à iTwin, l'équipe a intégré et relié l'ensemble des modèles et des données dans des jumeaux numériques, apportant ainsi des informations visuelles aux opérations de l'entreprise afin de parvenir à une gestion et à une maintenance numériques des centrales hydroélectriques. L'application du logiciel Bentley a permis d'améliorer l'efficacité de la collecte de données de 10 % et de gagner 200 jours sur le temps de modélisation, tout en réduisant la période de construction de 5 % et les émissions de carbone de 3 %. Grâce à l'automatisation industrielle et à l'ingénierie numérique, l'équipe a mis en place un système complet de gestion et de contrôle des actifs numériques
Réseaux ferroviaires et Transports
Lauréat
AECOM Perunding Sdn Bhd
Système de transport rapide Johor Bahru – Singapour
Localisation : Malaisie et Singapour
Project Playbook : ComplyPro, iTwin Capture, Leapfrog, MicroStation, OpenBridge, OpenRail, PLAXIS, STAAD, ProjectWise, ProStructures
Crédit photo : AECOM Perunding Sdn Bhd
Résumé du projet
Le système de transport rapide Johor Bahru–Singapour (RTS) est un projet transfrontalier qui vise à relier Johor Bahru (Malaisie) à Woodlands (Singapour). Doté de stations dans les deux pays, chacune comprenant des installations de douane, d'immigration et de quarantaine, le RTS permettra de réduire les embouteillages en abaissant le nombre de voitures empruntant la chaussée Johor-Singapore, proposant ainsi un transport plus écologique à environ 10 000 passagers par heure. AECOM est responsable de l'exécution du projet. L'entreprise a dû relever plusieurs défis dans le cadre de ce projet ferroviaire reliant deux pays. Pour faciliter les workflows collaboratifs et optimiser la réalisation des projets, AECOM souhaitait adopter une approche de type « jumeaux numériques ».
À l'aide des applications intégrées de modélisation et d'analyse numérique de Bentley, AECOM a mis en place un environnement connecté de données via ProjectWise afin d'optimiser la planification, la conception et la construction. L'entreprise a développé un maillage de la réalité à partir d'images capturées par des drones, ce qui a permis de multiplier par cinq les relevés et le traitement. L'utilisation du logiciel Bentley a permis d'automatiser les workflows, de garantir l'intégrité structurelle et d'économiser 50 % de temps de dessin. La solution de jumeau numérique a permis d'obtenir une vision précise et globale du projet ferroviaire transfrontalier, répondant ainsi aux exigences techniques des deux pays tout en réduisant les reprises.
Finaliste
IDOM
Phase d'ingénierie de la valeur pour le concept détaillé et la supervision du projet Rail Baltica
Site : Estonie, Lettonie et Lituanie
Playbook du projet : Descartes, LumenRT, OpenBuildings, OpenRail, ProjectWise
Crédit image : IDOM
Résumé du projet
Rail Baltica est le plus grand projet d'infrastructure des pays baltes. Il s'agit d'un corridor ferroviaire international de passagers et de fret de 870 kilomètres reliant la Lituanie, l'Estonie et la Lettonie dans le cadre du réseau transeuropéen de transport Mer du Nord-Baltique de l'Union européenne. Il permettra d'économiser des milliards d'euros en coûts annuels de fret et 7,1 milliards d'euros en coûts liés au changement climatique grâce à une réduction des émissions de carbone au niveau le plus bas possible. L'entreprise espagnole IDOM conçoit 389 kilomètres du chemin de fer. Elle a dû relever le défi de gérer des centaines d'entreprises et 150 professionnels de l'ingénierie multidisciplinaires, dispersés dans le monde entier. Pour mener à bien ce mégaprojet international, IDOM a dû mettre en place des workflows numériques collaboratifs 3D.
L'entreprise a choisi ProjectWise comme plateforme de données connectées et les applications BIM ouvertes de Bentley pour effectuer la modélisation 3D collaborative et la détection des collisions. Le fait de travailler dans un environnement numérique visuel et intégré a permis de rationaliser les workflows multidisciplinaires et d'apporter des modifications à la conception en temps réel. En adoptant une méthodologie BIM complète, IDOM a atteint un taux de précision de 90 % lors du passage de la conception à la construction, en minimisant les changements pendant la construction et en atteignant un nouveau niveau de qualité et de durabilité dans la gestion des infrastructures.
Finaliste
Italferr S.p.A.
Nouvelle ligne à grande vitesse Salerne – Reggio de Calabre
Site : Battipaglia, Campanie, Italie
Playbook du projet : Descartes, iTwin, iTwin Capture, LumenRT, MicroStation, OpenBridge, OpenBuildings, OpenCities, OpenRail, OpenRoads, PLAXIS, ProjectWise, SYNCHRO
Crédit image : Italferr S.p.A.
Résumé du projet
Le projet de ligne à grande vitesse Salerne-Reggio de Calabre prévoit la construction d'un nouveau réseau ferroviaire de 35 kilomètres, comprenant des tunnels, des viaducs, des routes et des sous-stations électriques. Une fois achevé, il s'intégrera harmonieusement dans le milieu environnant, afin de maximiser la protection de l'environnement et de promouvoir un développement durable des transports. Italferr est chargé de l'exécution du projet et souhaitait coordonner les participants et les parties prenantes multidisciplinaires du projet dans plusieurs municipalités. Pour faciliter l'échange de données, les révisions et les évaluations, Italferr a dû mettre en place un environnement connecté de données et un jumeau numérique.
Italferr a choisi ProjectWise et les applications ouvertes de Bentley pour générer 504 modèles BIM. L'utilisation d'iTwin a automatisé la synchronisation des modèles dans un jumeau numérique basé sur le cloud, ce qui a permis des examens visuels et virtuels de la conception entre les différentes disciplines et parties prenantes. Les déplacements et les visites sur site ont également été réduits de 50 %. Grâce à un environnement de travail numérique connecté et convivial, l'efficacité a augmenté de 10 %, et la productivité s'en est trouvée également stimulée. Cela a permis d'économiser un nombre considérable d'heures de travail et de fournir au client des produits numériques de meilleure qualité.
Routes et Autoroutes
Lauréat
AtkinsRéalis
Projet de tunnels sur l'interstate 70 entre Floyd Hill et Veterans Memorial
Site : Idaho Springs, Colorado, États-Unis
Playbook du projet : iTwin, LumenRT, MicroStation, OpenBridge, OpenFlows, OpenRoads, ProjectWise, ProStructures
Crédit image : AtkinsRéalis
Résumé du projet
Le Département des Transports du Colorado apportera des améliorations routières, afin de renforcer la sécurité et de réduire les accidents sur un tronçon de huit miles (environ 13 kilomètres) de l'interstate 70 près de Floyd Hill, qui est sujet à de gros embouteillages et goulets d'étranglement. AtkinsRéalis est le concepteur principal. L'entreprise a dû faire face aux contraintes du site et à une topographie difficile, tout en réduisant au maximum l'impact sur les zones écologiquement sensibles et les routes existantes. Elle a également dû faire face au caractère complexe de la conception, qui a été amplifié par la coordination de plusieurs disciplines et parties prenantes. Pour relever ces défis, AtkinsRéalis avait besoin d'une technologie numérique intégrée.
AtkinsRéalis a eu recours à iTwin pour créer des jumeaux numériques et gagner en visibilité, aux applications de modélisation ouvertes de Bentley pour faciliter la modélisation collaborative et la gestion des données, et à LumenRT pour la visualisation. Le travail dans un environnement numérique connecté avec ProjectWise a permis d'économiser 1,2 million de dollars en gérant plus de 1 000 feuilles de dossier, 5 500 heures de coordination, et 97 % d'efforts visant à développer et publier des jumeaux numériques à des fins d'examen. AtkinsRéalis a pu communiquer clairement l'intention de la conception, favoriser l'intégration de la communauté et mettre rapidement à jour les modèles afin d'atténuer l'impact environnemental et social.
Finaliste
Hunan Provincial Communications Planning, Survey & Design Institute Co., Ltd.
Hunan Hengyong Expressway Construction and Development Co., Ltd.
Autoroute Hengyang-Yongzhou dans la province du Hunan
Site : Hengyang et Yongzhou, Hunan, Chine
Playbook du projet : LumenRT, MicroStation, OpenRoads
Crédit image : Hunan Provincial Communications Planning, Survey & Design Institute Co., Ltd.
Hunan Hengyong Expressway Construction and Development Co., Ltd.
Résumé du projet
L'autoroute Hengyang-Yongzhou est un corridor de 105,2 kilomètres visant à améliorer les conditions de circulation et à raccourcir les temps de trajet entre les deux villes. Ce projet permettra une collaboration industrielle et une meilleure accessibilité le long de la route touristique. Situé au milieu de terres agricoles à fort rendement, ce projet de grande envergure a posé des problèmes environnementaux, techniques et de coordination entre les multiples disciplines, districts et comtés. Cependant, l'équipe du projet a réalisé que les applications logicielles précédentes n'étaient pas compatibles et n'étaient pas dotées des fonctionnalités nécessaires pour gérer les données complexes et volumineuses, ainsi que les nombreux participants au projet.
Elle a choisi les applications ouvertes et intégrées 3D BIM et de modélisation de la réalité de Bentley, lesquelles offraient une compatibilité unifiée des données pour modéliser et concevoir le tracé de la route, en réduisant au maximum l'impact sur les terres agricoles de 10 hectares. En comparant les données des nuages de points sur site dans OpenRoads Designer, l'équipe a éliminé la nécessité de construire trois ponts, ce qui a permis d'économiser 40 millions de CNY. Grâce à la conception numérique collaborative et à l'intégration des données, l'équipe a amélioré l'efficacité de la communication de 50 % et a évité 20 erreurs de construction sur site, ce qui a permis d'économiser 5 millions de CNY. Grâce aux solutions BIM de Bentley, le projet devrait être ouvert à la circulation un an avant la date prévue.
Finaliste
SMEC South Africa
Échangeur Montrose sur la N4
Site : Mbombela, Mpumalanga, Afrique du Sud
Playbook du projet : iTwin Capture, LumenRT, MicroStation, OpenFlows, OpenRoads, Pointools
Crédit image : SMEC South Africa
Résumé du projet
Le projet de l'échangeur de Montrose a été lancé pour remplacer un carrefour en T à niveau sur l'autoroute N4, afin d'améliorer la mobilité et la sécurité du trafic, ainsi que l'économie et le tourisme de la province de Mbombela. Situé entre deux rivières, au milieu de vallées escarpées et de montagnes, le terrain n'était pas propice à la mise en œuvre d'un nouvel échangeur à flux libre répondant à des normes élevées, dans un délai court et sans données d'étude disponibles. En répondant à l'appel d'offres, SMEC a réalisé que ses stratégies 2D traditionnelles et manuelles ne suffiraient pas à relever les défis du projet et à répondre aux exigences d'utilisation d'une grande partie de l'infrastructure existante.
SMEC a choisi ContextCapture pour développer un maillage de la réalité du terrain et de l'infrastructure existants et LumenRT pour présenter son design conceptuel, remportant ainsi le contrat de conception et livrant un projet réalisable en un temps record. OpenRoads Designer a facilité l'intégration avec le logiciel de modélisation utilisé par l'équipe en charge du pont, tandis que les outils de modélisation des corridors ont permis de calculer avec précision les travaux de terrassement et les quantités de matériaux, réduisant ainsi l'empreinte carbone du projet. Le travail dans un environnement numérique collaboratif a permis d'économiser environ 2 500 heures en temps de conception et un montant estimé à 2,5 millions de ZAR en coûts de conception.
Ingénierie structurelle
Lauréat
Hyundai Engineering
Conception automatisée de structures civiles et architecturales avec STAAD API
Site : Séoul, Corée du Sud
Playbook du projet : STAAD
Crédit image : Hyundai Engineering
Résumé du projet
Pour répondre efficacement aux fréquentes modifications de la conception de la construction à ossature métallique des usines chimiques et électriques, Hyundai Engineering a cherché à rationaliser l'échange d'informations et à automatiser la conception. L'entreprise a concentré ses efforts sur la conception des abris et des râteliers à tuyaux pour ces usines, où les processus de conception existants nécessitaient une application et un calcul manuels et fastidieux des charges structurelles qui étaient sources d'erreurs et entraînaient d'innombrables modifications de la conception. Hyundai Engineering a cherché à utiliser la modélisation 3D et les flux de travail numériques intelligents pour développer un système efficace permettant de fournir des informations de conception précises, améliorant ainsi la performance des structures.
En partenariat avec Bentley, ils ont utilisé STAAD pour automatiser la conception et ont étendu son application en utilisant l'intelligence artificielle (IA) pour créer des conceptions grâce à des prédictions d'apprentissage automatique. La solution numérique intégrée a permis d'accélérer la conception de l'ingénierie frontale de 30%. En appliquant l'IA aux processus de conception des abris, Hyundai Engineering a accumulé une base de données de 1,680 scénarios, générant 27 millions de modèles de prédiction. Le système de conception automatique des structures de génie civil convertit les informations de conception en un modèle 3D pour une synchronisation en temps réel afin de prévoir les travaux d'entretien et d'amélioration des bâtiments, ce qui peut être utilisé pour des tâches similaires à l'avenir.
Finaliste
L&T Construction
Construction d'une usine de traitement des eaux usées de 318 millions de litres par jour (70 millions de gallons par jour) près du Coronation Pillar à Delhi
Site : New Delhi, Inde
Playbook du projet : STAAD
Crédit image : L&T Construction
Résumé du projet
Coronation Pillar est une nouvelle usine de traitement des eaux usées, implantée à New Delhi. Elle traite 318 millions de litres d'eaux usées par jour tout en réduisant les émissions annuelles de carbone d'environ 14 450 tonnes. Ce projet de grande envergure a été mené à bien par L&T Construction. Il a nécessité la conception et la construction de plusieurs structures sur un site confiné, qui comprenait des risques sismiques et de liquéfaction. Sachant que les méthodes manuelles de conception et d'analyse seraient inefficaces pour garantir des résultats structurels optimaux, L&T avait besoin d'une modélisation dynamique 3D et d'une technologie d'analyse structurelle.
L'entreprise a choisi STAAD pour modéliser plusieurs conceptions avec diverses configurations de charge et applications, réalisant une économie de terrain de 17,8 % et une économie de matériaux en béton armé de 5 %, ce qui a réduit à la fois l'empreinte physique et l'empreinte carbone du projet. Grâce à l'application Bentley, L&T Construction a rapidement analysé différentes conceptions structurelles, réduisant ainsi de 75 % le temps nécessaire pour parvenir à une solution optimale par rapport aux méthodes de conception manuelles. L'approche structurelle numérique appliquée dans le cadre de ce projet sert de référence et apporte une valeur ajoutée significative à d'autres projets de L&T Construction.
Finaliste
RISE Structural Design, Inc.
Dhaka Metro Rail Line 1
Site : Dhaka, Bangladesh
Playbook du projet : STAAD
Crédit image : RISE Structural Design, Inc.
Résumé du projet
Dans le cadre du plan stratégique du Bangladesh visant à fournir des transports durables pour répondre à la croissance de la population urbaine dans la capitale, Dhaka, trois systèmes de transport en commun ont été proposés, le premier étant le MRT-1. Une fois achevée, la ligne MRT-1 sera la première ligne de métro souterraine du pays. RISE conçoit les stations le long de la MRT-1 et a dû faire face à des difficultés en raison de la géométrie unique du toit en acier, de l'interaction avec les structures en béton armé et de la transmission des contraintes dans ces dernières. Pour mener à bien la conception multidisciplinaire et assurer la compatibilité des différents éléments de la station, RISE a dû effectuer une simulation et une analyse numériques, structurelles et précises.
L'entreprise a choisi STAAD et STAAD® Advanced Concrete Design pour modéliser et analyser la structure du toit en acier et les contraintes du béton armé, ce qui a permis d'établir un environnement numérique collaboratif tout en optimisant la conception structurelle conformément aux codes de conception pertinents. Le logiciel d'analyse et de modélisation structurelle intégrée de Bentley a permis d'améliorer la synchronisation des données de 50 % et de réduire le temps de modélisation de 30 %. RISE a économisé 10 à 15 % de volume de béton, réduisant ainsi l'empreinte carbone du projet, et a achevé la conception dans les délais impartis, ce qui a permis de commencer la construction en février 2023.
Modélisation et analyse du sous-sol
Lauréat
ARCADIS
South Dock Bridge
Site : Londres, Angleterre, Royaume-Uni
Playbook du projet : GeoStudio, iTwin, Leapfrog, OpenBridge, OpenGround, PLAXIS, ProjectWise
Crédit image : Arcadis
Résumé du projet
Une nouvelle passerelle piétonne au-dessus de South Dock a été proposée dans le quartier londonien emblématique de Canary Wharf. Elle améliorera la connectivité urbaine et encouragera les transports actifs durables, réduisant ainsi les émissions de carbone. Conçu comme un pont basculant avec une travée de 75 mètres au total et une portée de levage de 35 mètres, le projet présente des défis techniques et architecturaux tout en étant situé dans un quartier très coté. Arcadis avait besoin d'une solution numérique intégrée pour respecter des exigences techniques uniques en leur genre, sachant que la coordination de données volumineuses entre les différentes disciplines et parties prenantes rendait ce projet d'autant plus complexe.
À l'aide de ProjectWise, de Leapfrog, d'OpenGround et d'iTwin, Arcadis a établi un modèle fédéré et une source unique de vérité, afin de centraliser et de visualiser les données d'étude des sols, ce qui a permis d'obtenir une représentation précise de la géologie du sous-sol. L'approche numérique intégrée a optimisé l'analyse de la variabilité du sol, réduisant le champ d'étude des sols de 30 %, ce qui a permis d'économiser 70 000 livres sterling. L'interopérabilité et la connectivité des applications Bentley ont permis d'économiser 1 000 heures de travail, ce qui équivaut à 12 % des coûts de conception. Grâce à la planification et à la conception numériques, l'équipe a réduit le carbone intrinsèque et a établi les bases pour la surveillance de la construction et la maintenance proactive, réduisant ainsi au maximum l'impact sur l'environnement.
Finaliste
OceanaGold
Validation des outils de gestion numérique pour l'installation de stockage des résidus de Waihi d'OceanaGold
Site : Waihi, Waikato, Nouvelle-Zélande
Playbook du projet : GeoStudio, iTwin IoT, Leapfrog
Crédit image : OceanaGold
Résumé du projet
OceanaGold a lancé ce projet pilote afin de valider l'utilisation d'applications numériques pour une gestion plus sûre et plus efficace de son installation de stockage de résidus à Waihi, en Nouvelle-Zélande. En général, les installations de stockage des résidus sont conçues, construites et exploitées à l'aide de méthodes d'observation manuelles, de comparaisons de données et de processus d'établissement de rapports. Confrontée à de grandes quantités de données cloisonnées, l'entreprise OceanaGold a cherché à intégrer ses ensembles de données et à développer un jumeau numérique basé sur le cloud pour une surveillance collaborative et proactive de la déformation par des ingénieurs internes et externes.
L'entreprise a choisi Seequent Central, Leapfrog Geo, GeoStudio et iTwin IoT pour développer des modèles géologiques et géotechniques 3D et un jumeau numérique dans un environnement dynamique basé sur le cloud, ce qui a facilité la surveillance numérique et l'établissement de rapports automatisés et cohérents. La combinaison des données observées et des données en temps réel au sein du jumeau numérique fournit un paradigme virtuel proactif pour une meilleure compréhension de la sécurité de l'actif physique et une optimisation des fonctionnalités de prédiction et de prévention. La solution permet une gestion et une gouvernance plus réactives des minerais, afin de garantir la résilience, et en fin de compte, de réduire au maximum le risque d'impacts environnementaux ou sociaux de l'installation de stockage des résidus dans les régions de Waikato et de Bay of Plenty, en Nouvelle-Zélande.
Finaliste
Prof. Quick und Kollegen GmbH
Deutsche Bahn Neubaustrecke Gelnhausen - Fulda
Site : Gelnhausen, Hessen, Allemagne
Playbook du projet : Leapfrog, PLAXIS
Crédit image : Prof. Quick und Kollegen GmbH
Résumé du projet
Pour faire face à l'augmentation du nombre de passagers sur la ligne ferroviaire Gelnhausen-Fulda, dans la région Rhin-Main de la Hesse, une nouvelle ligne à grande vitesse permettra d'éliminer les goulots d'étranglement et de raccourcir les temps de trajet. Prof. Quick und Kollegen a reçu la mission d'effectuer une étude géotechnique afin de déterminer un tracé optimal et d'explorer la faisabilité géotechnique des tunnels, tout en protégeant l'environnement local et la communauté. Confrontée à un sous-sol complexe et à des problèmes de collecte et de coordination de données volumineuses lors de l'élaboration des modèles 3D requis, l'entreprise a réalisé qu'elle devait établir des workflows BIM dans un environnement commun de données.
En tirant parti de PLAXIS et de Leapfrog Works, l'entreprise a mis en place un environnement connecté de données et une source unique de vérité pour l'ensemble des informations géotechniques, afin de construire un modèle de terrain 3D qui couvre 200 mètres, lesquels sont utilisés pour effectuer des calculs géotechniques précis. La solution a permis d'explorer 100 forages, d'établir les quantités de matériaux excavés et de poursuivre la gestion numérique des risques. En tant que projet pionnier en Allemagne pour l'application géotechnique du BIM, l'équipe fait la promotion de Leapfrog Works et des avantages que la numérisation peut apporter à d'autres entreprises d'ingénierie géotechnique et à l'environnement.
Géométrage et Surveillance des actifs
Lauréat
Italferr S.p.A.
Jumeau numérique pour la surveillance structurelle de la basilique Saint-Pierre
Site : Vatican
Playbook du projet : iTwin, iTwin Capture, LumenRT, MicroStation, OpenBuildings, OpenCities, ProjectWise
Crédit image : Italferr S.p.A.
Résumé du projet
En vue de préserver un patrimoine architectural et religieux parmi les plus importants au monde, l'entreprise Italferr a été engagée pour développer un jumeau numérique de la basilique Saint-Pierre. De nombreuses études ont été nécessaires à la réalisation de ce projet, entraînant la gestion et le traitement d'une grande quantité de données dans un maillage de la réalité. Celles-ci ont également été partagées entre plusieurs disciplines et parties prenantes à des fins de surveillance continue. Pour surmonter ces difficultés dans un délai de six mois, Italferr avait besoin d'une modélisation 3D intégrée et ouverte, ainsi que d'une technologie de jumeau numérique.
Italferr a eu recours à ProjectWise, iTwin Capture et MicroStation pour la gestion de trois téraoctets de données multisources et la génération d'un modèle de jumeau numérique partagé entre 30 collaborateurs. Le travail dans un environnement numérique collaboratif a permis de gagner 50 heures de modélisation et de livrer le modèle 20 jours avant la date prévue. Grâce à iTwin, un système de surveillance structurelle sera mis au point pour faciliter la collecte de données et sera connecté au jumeau numérique pour surveiller l'état de la basilique.
Finaliste
Avineon India P Ltd.
Mise à disposition de services pour la génération de modèles CityGML de Kowloon Est pour le Département des Terres
Site : Hong Kong SAR, Chine
Playbook du projet : iTwin Capture, MicroStation
Crédit image : Avineon India P Ltd.
Résumé du projet
Dans le cadre des efforts déployés par le gouvernement de Hong Kong pour créer une ville intelligente qui permette d'améliorer l'aménagement et le développement urbains ainsi que la gestion des catastrophes, un projet de cartographie numérique 3D a été lancé. À cet effet, Kowloon Est a été choisie comme première zone pour produire des modèles CityGML des bâtiments et de l'infrastructure. Avineon India était responsable du traitement et de la génération des modèles de ville 3D, mais l'entreprise a été confrontée à des difficultés pour intégrer des données multisources et volumineuses dans des représentations précises de l'infrastructure de la ville, au sein d'un environnement numérique unique. L'équipe avait besoin d'une solution connectée de collecte, de traitement et de modélisation 3D des données.
Avineon a choisi iTwin Capture Modeler et MicroStation pour traiter et générer les modèles CityGML. Travailler sur la plateforme unifiée de Bentley a permis une intégration transparente de différentes données d'attributs dans divers formats, améliorant ainsi la cohérence des données et la précision du modèle. Les applications ont permis d'économiser 20 % de temps de traitement et 15 % de coûts, tout en réduisant l'empreinte carbone de 5 %. Les objets spatiaux basés sur les attributs de la carte numérique 3D fournissent les composants essentiels de la nouvelle génération d'applications géospatiales au service de la communauté.
Finaliste
UAB IT logika (DRONETEAM)
DBOX M2
Site : Vilnius, Lituanie
Playbook du projet : iTwin Capture, LumenRT, OpenCities
Crédit image : UAB IT logika (DRONETEAM)
Résumé du projet
Vilnius a fait appel à DRONETEAM pour réaliser un projet 3D de photogrammétrie et de modélisation de la réalité à l'échelle de la ville pour la capitale lituanienne. Les précédentes études et modélisations urbaines par drone se sont révélées laborieuses, car elles nécessitaient de changer les batteries de courte durée et de gérer les drones en permanence. DRONETEAM souhaitait développer une solution automatisée de collecte de données et de modélisation de la réalité afin d'accroître l'efficacité de la modélisation 3D non seulement pour les villes, mais aussi pour les infrastructures, l'agriculture, la sécurité et d'autres applications qui nécessitent un balayage 3D continu. L'entreprise a développé sa station de drones entièrement autonome, appelée DBOX, mais a cherché une technologie de modélisation de la réalité pour rationaliser la collecte et le traitement des données afin d'obtenir un maillage 3D précis de la réalité urbaine.
Propulsée par iTwin Capture Modeler, la solution DBOX de DRONETEAM capture sans problème des images haute résolution, tandis que les algorithmes avancés de l'application Bentley transforment les données brutes en modèles 3D précis. En intégrant LumenRT, OpenCities et ProjectWise, DRONETEAM a réalisé une économie de 30 % sur les heures de travail par an, ce qui équivaut au coût de trois personnes à temps plein. L'innovation numérique établit de nouveaux standards, favorisant l'efficacité, la collaboration et la durabilité, réduisant les émissions de carbone et réduisant au maximum les perturbations pour les communautés.
TRANSMISSION ET DISTRIBUTION
Lauréat
PowerChina Hubei Electric Engineering Co., Ltd.
Application numérique de cycle de vie complet pour un projet de sous-station électrique de 500 kV à Xianning Chibi
Lieu : Xianning, Hubei, Chine
Project Playbook : iTwin, iTwin Capture, LumenRT, OpenBuildings, Raceway and Cable Management, SYNCHRO
Crédit photo : POWERCHINA Hubei Electric Engineering Co, Ltd.
Résumé du projet
La sous-station électrique de 500 kilovolts, à Xianning Chibi, est un projet clé dans le Hubei. Il répondra à la demande croissante en énergie électrique de Xianning en optimisant le réseau électrique pour améliorer la fiabilité de l'approvisionnement en électricité. Le projet présentait une topographie complexe, nécessitant une disposition compacte, la difficulté étant accentuée par la courte durée de la période de construction. Confrontée à la difficulté de coordonner plusieurs disciplines d'ingénierie, l'entreprise POWERCHINA a réalisé que les workflows traditionnels étaient insuffisants pour livrer le projet en temps voulu et dans le respect du budget. Pour parvenir à une numérisation complète du cycle de vie, il était nécessaire de recourir à une modélisation 3D/4D intégrée et à une technologie de jumeau numérique.
POWERCHINA a choisi les applications de modélisation 3D/4D et iTwin de Bentley pour créer un environnement de conception numérique collaboratif, une méthodologie de construction visuelle 4D et un jumeau numérique 3D complet de la sous-station. La solution technologique intégrée a permis de réduire l'empreinte du projet de 0,97 hectare, de réduire au maximum l'impact sur les terres agricoles et d'économiser 2,84 millions de CNY. En travaillant dans le cadre d'une plateforme coordonnée de gestion de la conception et de la construction, l'équipe a évité plus de 50 reprises, réduisant ainsi la période de construction de 30 jours. Le jumeau numérique facilite la transmission des informations sur les actifs en temps réel et la gestion intelligente des sous-stations, établissant ainsi une référence pour la numérisation du réseau de l'État.
Finaliste
Elia
Transformation numérique et iTwins connectés dans la conception de sous-stations intelligentes
Site : Bruxelles, Belgique
Playbook du projet : Descartes, iTwin, iTwin Capture, MicroStation, OpenUtilities, Pointools, Power Line Systems, ProjectWise, ProStructures
Crédit image : Elia
Résumé du projet
Conformément à sa mission d'optimiser la fiabilité et la qualité du réseau et de garantir une énergie durable, l'opérateur national belge de transport d'électricité Elia explore continuellement la technologie numérique et les workflows pour le développement de l'infrastructure et la gestion des actifs. Ce projet se concentre sur la transition de leur système obsolète de gestion des fichiers de dessins et de leurs processus d'ingénierie vers une plateforme numérique centralisée et des workflows numériques intelligents. Elia avait besoin d'une solution intégrée de gestion technologique et de jumeau numérique qui comprenaient notamment la prise en charge des fichiers de référence (BS 1192) et des connexions intelligentes, ainsi que l'amélioration du transfert avec des tiers.
Elia a choisi ProjectWise comme système de gestion des fichiers, optimisant ainsi l'accessibilité et la traçabilité pour une gestion plus efficace de la planification, ce qui devrait permettre d'économiser jusqu'à 150 000 EUR par an. L'utilisation d'OpenUtilities Substation et d'iTwin permet une conception efficace des sous-stations, une protection contre la foudre et des contrôles, une détection des collisions, une visualisation et une analyse numérique grâce à une modélisation hybride et une simulation de jumeau numérique, ce qui devrait permettre d'économiser 30 000 heures de travail par an. La technologie collaborative de Bentley facilite l'ingénierie intelligente et les workflows de gestion efficaces.
Finaliste
Qinghai Kexin Electric Power Design Institute Co., Ltd.
Projet de transmission et de transformation électrique de 110 kV à Deerwen, préfecture autonome tibétaine de Guoluo, province de Qinghai, Chine
Site : Comté de Gande, préfecture autonome tibétaine de Guoluo, province de Qinghai, Chine
Playbook du projet : iTwin Capture, LumenRT, OpenBuildings, OpenRoads, OpenUtilities, ProStructures, Raceway and Cable Management
Crédit image : Qinghai Kexin Electric Power Design Institute Co., Ltd.
Résumé du projet
D'une superficie de 3,8 hectares dans le Qinghai, la sous-station de 110 kilovolts de Deerwen permettra de remédier à la pénurie d'électricité à long terme dans six villes, d'améliorer les conditions de vie et de promouvoir le développement économique. Avec un emplacement en haute altitude, dans une zone montagneuse au relief complexe, ce projet multidisciplinaire a présenté des difficultés concernant le site, les aspects techniques et la coordination. L'équipe du projet a réalisé qu'elle avait besoin d'une solution intégrée de conception et de BIM pour optimiser la livraison du projet.
L'équipe a choisi les applications ouvertes de Bentley, qui facilitent les workflows de conception collaborative et le rendu en temps réel, afin d'obtenir une conception précise et coordonnée de la sous-station et des installations au sein de l'environnement naturel. Elle a identifié et résolu 657 collisions. Elle a également raccourci la période de conception de 40 jours, améliorant ainsi la qualité de la conception et l'efficacité de la construction de 35 %. L'élaboration d'une conception précise a permis d'économiser 30 % des quantités de matériaux et d'éviter le gaspillage des ressources afin de réduire l'empreinte carbone du projet. Les modèles 3D et les données numérisées constituent la base d'une exploitation et d'une maintenance numériques intelligentes des centrales, tandis que la réussite du projet favorise la numérisation, établissant ainsi une référence pour les projets du secteur de l'énergie en Chine.
Gestion des eaux & des eaux usées
Lauréat
Project Controls Cubed LLC
Projet EchoWater
Site : Sacramento, Californie, États-Unis
Playbook du projet : iTwin, LumenRT, OpenRoads, SYNCHRO
Crédit image : Project Controls Cubed LLC
Résumé du projet
Parmi les plus grands projets de travaux publics de Sacramento, EchoWater a pour objectif de moderniser l'infrastructure et de faciliter ainsi le traitement d'environ 135 millions de gallons d'eaux usées par jour, fournissant un approvisionnement sûr et fiable en eau traitée, laquelle sera utilisée à des fins de recyclage. Compte tenu des 22 projets individuels centrés sur la construction d'un grand complexe industriel visant à éliminer l'ammoniac à 99 % et l'azote à 89 %, la planification et la gestion de la conception de ces composants simultanés sur une installation de traitement des eaux usées en activité présentaient de sérieuses difficultés.
L'équipe a choisi SYNCHRO et iTwin pour développer des solutions de construction et un jumeau numérique, ce qui a permis d'anticiper et d'atténuer les obstacles et les arrêts potentiels, mais aussi d'avoir une connaissance optimale et opportune des coûts et des délais. Travaillant dans un environnement visuel numérique connecté, EchoWater a été achevé en réalisant une économie de 400 millions d'USD, ce qui a permis aux contribuables d'économiser plus d'un demi-milliard de dollars. Les économies réalisées sur le projet servent à financer le programme californien Harvest Water, qui fournit de l'eau pure recyclée à l'industrie agricole de la vallée centrale.
Finaliste
Geoinfo Services
Accès 24 heures/24 et 7 jours/7 à l'eau potable pour les économies émergentes
Site : Ayodhya, Uttar Pradesh, Inde
Playbook du projet : OpenFlows
Crédit image : Geoinfo Services
Résumé du projet
Dans le cadre des programmes du gouvernement indien visant à fournir une eau potable sûre et fiable et à éliminer les réseaux de distribution par gravité, l'autorité d'Ayodhya a fait appel à Geoinfo Services pour planifier et concevoir un système d'approvisionnement en eau sous pression pour la ville. Le nouveau réseau sous pression fournira un accès à l'eau potable en 24 heures et réduira les pertes en eau de 35 %. Geoinfo a dû faire face à des difficultés pour modéliser les centaines de conduites et de nœuds du réseau que le logiciel précédent ne pouvait pas inclure. Pour transformer le système d'Ayodhya en un réseau fiable et efficace sur le plan énergétique, Geoinfo a eu besoin d'une modélisation hydraulique avancée et d'une technologie de jumeau numérique.
Geoinfo a choisi OpenFlows pour la génération d'un modèle hydraulique et d'un jumeau numérique du système d'approvisionnement de la ville en 24 heures, ce qui a nécessité l'utilisation de pompes à entraînement à fréquence variable pour produire la pression nodale requise. Grâce à la technologie Bentley, le temps de conception a été réduit de 75 % et les diamètres des tuyaux ont été optimisés, ce qui a permis d'économiser 2,5 millions de dollars américains. Le réseau optimisé permet d'économiser 1,5 million de dollars en frais d'exploitation annuels et 46 025 dollars en coûts annuels d'énergie, tout en éliminant 347 tonnes d'émissions de carbone par an. Avec un taux de fiabilité de 95 %, le jumeau numérique facilite la surveillance virtuelle pour améliorer la prise de décision et atténuer la gravité des situations d'urgence.
Finaliste
L&T Construction
Projet d'approvisionnement en eau multi-villages de Rajghat
Site : Ashok Nagar et Guna, Madhya Pradesh, Inde
Playbook du projet : OpenFlows, OpenRoads, PLAXIS, STAAD
Crédit image : L&T Construction
Résumé du projet
Le projet d'approvisionnement en eau multi-villages de Rajghat permettra d'irriguer et de produire de l'électricité pour les habitants des zones rurales grâce à un réseau de canalisations de 7 890 kilomètres, comprenant 698 réservoirs surélevés ainsi que des pompes et des équipements auxiliaires. Une fois achevé, le réseau d'eau permettra à 2,5 millions de personnes d'avoir accès à de l'eau potable. La diversité des propriétés du sol et du terrain a posé des problèmes de conception et d'analyse hydraulique et structurelle dans le cadre d'un projet à court terme. Les premières applications logicielles se sont révélées chronophages et inefficaces pour respecter le calendrier du projet.
Grâce à OpenFlows, PLAXIS et STAAD, l'équipe de projet a achevé l'ingénierie en quatre mois, contre 12 à 13 mois pour les méthodes traditionnelles. Le travail dans un environnement numérique ouvert a permis de réduire le temps de modélisation de 50 % et de multiplier la productivité par 32. Les applications Bentley ont automatisé et optimisé la conception et l'analyse hydraulique, structurelle et géotechnique, réduisant ainsi la taille des fondations et adaptant avec précision l'usine de traitement pour réduire au maximum l'empreinte carbone et économiser 10 % de temps de construction. Les données et les modèles 3D seront reliés à des dispositifs de surveillance pour l'exploitation et la maintenance numériques.
Félicitations aux lauréats du Prix du Fondateur 2023.
Les Founders' Honors, sélectionnés individuellement par les fondateurs de Bentley Systems, sont décernés à un petit nombre de projets, de personnes et d'organisations exemplaires qui nous inspirent particulièrement dans la mission de notre entreprise de faire progresser l'infrastructure mondiale, tout en soutenant à la fois l'économie mondiale et l'environnement.