Bien que le monde progresse sensiblement vers l'utilisation de véhicules électriques, écoénergétiques et à faibles émissions, les villes ne peuvent évidemment pas compter uniquement sur les voitures particulières, même entièrement électriques, pour préparer leurs systèmes de transport à l'avenir. La chaîne logistique de fabrication de véhicules électriques (VE) et des batteries qui les alimentent est confrontée à des défis complexes. Le réseau électrique doit encore être entièrement décarboné. Et les villes sont de plus en plus peuplées et encombrées.

En conséquence, de nombreuses villes se transforment pour créer des alternatives durables et justes à la voiture, et adopter les principes de la ville du quart d'heure. Ces villes investissent dans des options de transport publiques et actives. Elles encouragent les gens à se déplacer à pied, en vélo ou en transport en commun autant que possible. Elles encouragent les planificateurs urbains à s'orienter vers le transport multimodal pour créer des villes plus durables, agréables et inclusives.

Pour accélérer les résultats et atteindre ces objectifs, les planificateurs de mobilité et les ministères des transports utilisent des logiciels numériques avancés, comme des outils de simulation de mobilité, pour générer des scénarios hypothétiques, faciliter des décisions plus éclairées et améliorer la productivité et l'efficacité de ces modes de transport.